[发明专利]一种游龙式隧道台车行走移位系统及台车在审
| 申请号： | 202011640925.4 | 申请日： | 2020-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN112647990A | 公开（公告）日： | 2021-04-13 |
| 发明（设计）人： | 杨明波;孙德民;梁海斌;徐腾;刘学深;赵建军;任文超 | 申请（专利权）人： | 山东铁鹰建设工程有限公司 |
| 主分类号： | E21D11/40 | 分类号： | E21D11/40 |
| 代理公司： | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人： | 张勇 |
| 地址： | 271000 山东省泰安市岱岳区大*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 游龙式 隧道 台车 行走 移位 系统 | ||
1.一种游龙式隧道台车行走移位系统，其特征在于，包括滑板箱、直线运动单元、升降运动单元和摆线运动单元，滑板箱的顶侧设有滑板，滑板与主梁的滑道滑动连接，直线运动单元的两端分别连接滑板箱和台车主梁，升降运动单元一端铰接于台车主梁端部，另一端抵接于隧道底面，升降运动单元和主梁之间还铰接有摆线运动单元。
2.如权利要求1所述的游龙式隧道台车行走移位系统，其特征在于，所述滑板箱包括抵接于隧道底面的第一滑板箱和连接于所述轨道的第二滑板箱，第一滑板箱连接第二滑板箱；第二滑板箱的一侧端面还连接直线运动单元。
3.如权利要求2所述的游龙式隧道台车行走移位系统，其特征在于，所述第一滑板箱底侧设有多个用于增大摩擦力的凸点。
4.如权利要求1所述的游龙式隧道台车行走移位系统，其特征在于，所述直线运动单元、所述升降运动单元和所述摆线运动单元均为液压油缸。
5.如权利要求1所述的游龙式隧道台车行走移位系统，其特征在于，所述升降运动单元连接第一铰接件，所述台车主梁的端部连接第二铰接件。
6.如权利要求5所述的游龙式隧道台车行走移位系统，其特征在于，所述第一铰接件包括套接于升降运动单元外侧的筒状部和连接于筒状部的板件，所述第二铰接件包括支座，制作与板件之间通过销轴铰接。
7.如权利要求5或6所述的游龙式隧道台车行走移位系统，其特征在于，所述摆线运动单元一端铰接所述第一铰接件，另一端铰接于所述台车主梁远离端部的位置。
8.如权利要求1所述的游龙式隧道台车行走移位系统，其特征在于，所述升降运动单元和隧道底面之间设有支点座。
9.如权利要求1所述的游龙式隧道台车行走移位系统，其特征在于，所述滑板与主梁的滑道嵌合。
10.一种台车，其特征在于，包括如权利要求1～9任意一项所述的游龙式隧道台车行走移位系统。
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