[发明专利]一种用轮式里程计-IMU和单目相机实现定位的方法有效
申请号: | 202011641098.0 | 申请日: | 2020-12-31 |
公开(公告)号: | CN112734841B | 公开(公告)日: | 2023-04-28 |
发明(设计)人: | 宋高高;哀薇;熊彪 | 申请(专利权)人: | 华南理工大学 |
主分类号: | G06T7/73 | 分类号: | G06T7/73;G06T7/80;G06T5/00;G06V10/75;G06V10/762;G06V10/764;G06V10/774;G06F16/29;G01C21/16 |
代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 何淑珍;江裕强 |
地址: | 510640 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轮式 里程计 imu 相机 实现 定位 方法 | ||
1.一种用轮式里程计-IMU和单目相机实现定位的方法,其特征在于,包括以下步骤:
(1)标定单目相机的内参矩阵、单目相机和车体之间的外参、单目相机和IMU之间的外参;
(2)对单目相机的图像进行去畸变后,对图像提取ORB特征点,找到对应的最优匹配特征点后,执行单目SLAM初始化操作,选择初始化成功时的当前帧的位姿作为世界坐标系的位姿;
(3)根据轮式里程计和IMU测到的方向角预测车体在某一时刻的位姿;
(4)根据位姿将地图点投影到图像上,进行特征跟踪和匹配;
(5)通过三角化得到地图点的三维坐标,同时插入关键帧,从而维护一个局部地图;
(6)利用相机的图像特征点构建重投影误差最小的优化问题,对局部地图中的地图点和所有位姿进行光束平差法(bundle adjustment,BA)优化,得到优化后的位姿,用优化后的位姿去更新车体位姿;
(7)采用回环检测和回环校正,得到全局一致的车体位姿。
2.根据权利要求1所述的一种用轮式里程计-IMU和单目相机实现定位的方法,其特征在于,所述步骤(1)中,车体坐标系(base frame)位于车体的正中心,世界坐标系(worldframe)固定在一个位置,相机坐标系(camera frame)位于相机中心,用表示车体坐标系B到世界坐标系W的旋转矩阵,表示车体坐标系B到世界坐标系W的平移向量,则TWB表示从车体坐标系B到世界坐标系W之间的变换矩阵,用r表示车体在地面上的世界坐标(x,y),Φ表示方向角,则有
其中,px、py表示取三维向量的x、y部分,表示将矩阵变换为李代数,即旋转向量,表示取旋转向量在z轴部分的分量;
路标在世界坐标系中的坐标l转换为相机坐标系下的坐标lC的公式如下:
其中,为世界坐标系W到相机坐标系C的旋转矩阵,为世界坐标系W到相机坐标系C的平移向量,l为路标在世界坐标系W中的坐标,lC为路标在相机坐标系C下的坐标;
通过外参标定,得到相机坐标系C到车体坐标系B之间的旋转矩阵和平移向量用于后续的优化过程。
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