[发明专利]一种用于火箭弹射座椅的空速管展开系统

说明书

本发明提供了一种用于火箭弹射座椅的空速管展开系统，包括安装面板、空速管组件、支座、连杆、卡箍、止动块、活塞和扭簧，初始时空速管组件处于折叠被止动块锁定的状态，工作时燃气推动活塞运动解锁止动块，空速管组件被释放，在扭簧的作用下自动展开，止动块两端为圆弧型，能贴紧活塞和空速管组件，将空速管组件限位在折叠状态；活塞上有一个方形缺口，当活塞沿轴向运动处于活塞的缺口处解锁，可绕平头轴转动，释放空速管组件；空速管组件采用四连杆机构，并在转轴上安装扭簧结构，在扭簧的扭力作用下展开。本发明解决了飞机座舱空间狭小无法安装的问题，且采用这种结构形式后空速管的气流入口可避免受到气流的干扰，采集的总压数据更准确。

技术领域

本发明属于航空救生领域，具体涉及一种用于火箭弹射座椅的空速管展开系统。

背景技术

现有火箭弹射座椅采用的是速度、高度信号双态控制的方法实现救生，其获取速度、高度信号的途径是在火箭弹射座椅上加装空速管和高度传感器，利用空速管获取总压信号、高度传感器获取静压信号，由此计算出座椅弹射离机时的速度和高度，查表获取座椅开伞减速的时间。通常空速管安装在伞箱两侧的固定支座上，由于座舱空间有限，空速管离伞箱比较近，由于飞机、乘员和座椅伞箱的尾流区流场复杂，空速管处在尾流区内采集到的总压数据误差大且数据不稳定，通过仿真算法补偿等手段一直未解决误差的问题，而通过试验获取统计数据样本量太小且经费高；而且需要座椅向上运动一段行程后空速管才接触外部气流，空速管在舱内采集的总压信号不能真实的反映动压，给电子式程序控制器处理数据带来一定困扰。同时，新一代的座椅采用的是倒拉法射伞(即将伞箱整体抛出)的方式，救生伞张满时间更短，而将空速管安装在伞箱上这种固定安装结构也将不再适用。

综上所述，现有技术存在的技术问题是，一是空速管位于尾流区，感受总压数据不准确；二是空速管在舱内采集的总压信号不能真实的反映动压，给电子式程序控制器处理数据增加难度；三是安装位置受限于座舱空间，在狭小空间不能使用；四是射伞时将伞箱抛出的弹射座椅不能使用等。

发明内容

发明目的：本发明的目的是提供一种用于火箭弹射座椅的空速管展开系统，该系统不受安装空间限制，空速管总压入口处于头盔和伞箱的尾流区外，获取准确的总压数据提供给电子式程序控制器，且适应射伞时将伞箱抛出的火箭弹射座椅，原理简单、便于实施。

发明技术方案：一种用于火箭弹射座椅的空速管展开系统，该系统包括安装面板、空速管组件、连杆一、连杆二、支座、止动块、活塞、扭簧、剪切铜丝，平头轴和连杆转轴，所述连杆一、所述连杆二、连杆转轴和所述安装面板组成连杆结构，所述连杆二一端与所述安装面板固定连接，另一端与所述连杆一的一端活动连接，所述连杆一的另一端与所述空速管组件固定连接；所述扭簧套接在所述连杆转轴上，一端与所述连杆转轴一端连接，另一端与所述空速管组件的端部连接，所述扭簧为所述空速管组件提供预紧力，使所述空速管组件在未约束时绕所述连杆转轴转动，其转动后所处位置由所述连杆一和所述连杆二展开后长度确定；所述活塞由所述剪切铜丝固定在所述安装面板上，其上设置有方形口，所述止动块通过平头轴安装在面板上，一端由所述活塞约束，另一端将所述空速管组件约束；当外力推动所述活塞轴向运动至所述方形口时，解除所述活塞对所述止动块一端的约束，所述空速管组件在所述扭簧弹簧力作用下，使所述止动块绕所述平头轴转动，解除所述止动块另一端对所述空速管组件约束，从而实现所述空速管组件展开至预定位置。

上述方案中，该系统推动所述活塞轴向运动的外力由安装在火箭弹射座椅上的弹射筒燃气提供，在距离弹射筒上端面行程处设置引气口，引入弹射筒燃气作动所述空速管展开机构的活塞，切断所述剪切铜丝，使所述活塞在燃气作用下轴向向上运动。

上述方案中，所述引气口的位置依据空速管组件总压采集入口与飞机座舱盖的距离和座椅完全出舱的运动行程确定，距离弹射筒上端面行程为0mm～1000mm之间任意值。

上述方案中，所述弹射筒燃气取值范围为1Mpa～20Mpa之间任意值，使所述弹射筒燃气推动所述活塞在燃气作用下轴向向上运动切断所述剪切铜丝。