[发明专利]一种机构作动筒的灭火剂环境适应性验证方法

说明书

本发明提供一种机构作动筒的灭火剂环境适应性验证方法，包括：根据机构作动筒的任务模式和维修周期，确定至少一个试验中间的检测时间点；将机构作动筒浸泡在灭火剂环境中，在维持到每一个检测时间点时，控制机构作动筒工作第一预设时长，将机构作动筒从灭火剂环境中取出，在预设温度下保持至少第二预设时长，将机构作动筒恢复常温并工作第三预设时长，对机构作动筒进行外泄露试验。可以结合飞机实际任务模式，模拟真实灭火剂浸泡环境、浸泡周期，上充分考虑了机构作动筒工作的特殊性，结果评定综合了外观和功能两个方面，能更好的体现出试验结果的有效性。

技术领域

本发明属于飞机环境适应性验证技术领域，具体涉及一种机构作动筒的灭火剂环境适应性验证方法。

背景技术

灭火型飞机的一项重要功能就是喷洒灭火剂。由于各类灭火剂，特别是水基型灭火剂一般含有碳氢表面活化剂、氟碳表面活化剂等，PH值偏酸性，浸泡环境对于浸泡在其中的机构作动筒及其连接管路附件等具有较大的腐蚀性。为了更好地完成灭火任务，飞机上的灭火任务系统的灭火剂环境适应性需要进行试验验证，确定具有腐蚀薄弱环节的主要是机构作动筒及其连接管路附件是否能满足灭火型飞机任务模式的环境适应性需求。这个系统一旦出现腐蚀问题，将极大的影响灭火任务的执行。

但是，参照现有的环境适应性试验验证相关标准，例如RTCA/DO－160G《机载设备环境条件和试验程序》，其中第11章《流体敏感性》检验机载设备对一般流体的环境适应性，其中包括水的浸渍试验，也包括灭火剂的敏感性，仅将飞机上的灭火任务系统浸渍在水和/或灭火剂中，观察飞机上的灭火任务系统是否存在外观损伤，不能给出飞机上的灭火任务系统的工作性能是否受影响的判定。

现有的飞机上的灭火任务系统的的灭火剂环境适应性验证存在考察力度不足的问题。

发明内容

本发明提出一种机构作动筒的灭火剂环境适应性验证方法，解决现有的飞机上的灭火任务系统的的灭火剂环境适应性验证存在考察力度不足的问题。

本发明提供一种机构作动筒的灭火剂环境适应性验证方法，包括：

根据机构作动筒的任务模式和维修周期，确定至少一个试验中间的检测时间点；

将机构作动筒浸泡在灭火剂环境中，在维持到每一个检测时间点时，控制机构作动筒工作第一预设时长，将机构作动筒从灭火剂环境中取出，在预设温度下保持至少第二预设时长，将机构作动筒恢复常温并工作第三预设时长，对机构作动筒进行外泄露试验。

可选的，所述根据机构作动筒的任务模式和维修周期，确定至少一个试验中间的检测时间点，包括：

根据机构作动筒的任务模式和维修周期，确定机构作动筒的最长试验时长；

根据所述机构作动筒的最长试验时长和航空标准HB 5272-93《室温硫化密封剂耐液体试验方法》规定的检测时间点，确定至少一个试验中间的检测时间点。

可选的，所述根据机构作动筒的任务模式和维修周期，确定机构作动筒的最长试验时长，包括：

根据机构作动筒的任务模式，确定机构作动筒的灭火剂浸泡时间；

根据机构作动筒的灭火剂浸泡时间和维修周期，确定机构作动筒的最长试验时长。

可选的，所述对机构作动筒进行外泄露试验，包括：

作动筒在无载下工作至少两个全循环；

作动筒循环25个循环，每个行程达到极限位置时，使压力增加到作动筒工作压力，作动筒外部密封处的泄漏不应超过一滴。

可选的，所述第一预设时长为10分钟，所述第二预设时长为16小时，所述第三预设时长为2小时。

可选的，所述预设温度为65℃。