[发明专利]一种新能源汽车电子真空泵性能检测装置

说明书

本发明公开了一种新能源汽车电子真空泵性能检测装置，属于真空泵检测设备领域。一种新能源汽车电子真空泵性能检测装置，包括箱体、检测设备、泵体，检测设备位于箱体内，所述箱体侧壁设有驱动电机，所述箱体内转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆与驱动电机的输出端固定连接，所述箱体内滑动连接有固定块，所述固定块与螺纹杆螺纹连接，所述箱体内固定连接有限位杆，所述固定块与限位杆滑动连接；本发明，通过第一抽排气机构、气仓的设置便于将输出管道、检测管内的剩余空气抽入气仓避免剩余气体对泵体的真空度检测造成误差，密封槽、密封板、密封气囊的设置便于提高输出管道和连接管接缝处的密封性，增加检测结果的精准性。

技术领域

本发明涉及真空泵检测设备技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电子真空泵性能检测装置。

背景技术

制动系统的真空助力效果关系到汽车的行驶安全，在汽车制动助力系统中，由于真空助力器不能获得真空或获得的真空不足，将导致制动系统助力效果差，电动真空泵能通过真空度传感器监测助力器内的真空度变化，进而保证驾驶者在各种工况下，都能提供足够的助力效果，电动汽车采用电机驱动，取消了传统的发动机，因此失去了真空来源，即无法为汽车刹车总泵提供真空助力，而电动汽车真空助力泵便为弥补这一不足而产生，它采用车载电源提供动力，推进泵体上的电机进行活塞运动从而产生真空，为电动汽车、混合动力汽车、电动游览观光车、电动场地车等各种车型的液压刹车系统提供唯一、可靠的真空来源，从而有效地提高了整车的制动性能。

电子真空泵是用采用压电材料作动力装置，从控制到驱动彻底实现电子化，以电子集成系统完全控制气体的交换与传输，从而实现气体传输的可调性、精准性，电子真空泵在新能源汽车制造领域得到广泛应用，电子真空泵出厂一般都是要测试极限真空度，真空泵真空度的检测方式一般在真空泵进口处直接安装真空计进行测试。

现有的新能源汽车电子真空泵性能检测装置不便于将真空泵进口与真空计连接口处的空气抽出，导致真空度检测结果存在误差，而且真空泵与真空计接缝处容易发生漏气，影响检测结果。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中不便于将真空泵进口与真空计连接口处的空气抽出，导致真空度检测结果存在误差，而且真空泵与真空计接缝处容易发生漏气，影响检测结果的问题，而提出的一种新能源汽车电子真空泵性能检测装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种新能源汽车电子真空泵性能检测装置，包括箱体、检测设备、泵体，检测设备位于箱体内，所述箱体侧壁设有驱动电机，所述箱体内转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆与驱动电机的输出端固定连接，所述箱体内滑动连接有固定块，所述固定块与螺纹杆螺纹连接，所述箱体内固定连接有限位杆，所述固定块与限位杆滑动连接，所述固定块上固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的伸缩端固定连接固定板，所述固定板上设有夹持机构，所述检测设备上设有显示屏，所述检测设备上设有检测管，所述泵体上设有输出管道，所述输出管道与检测管相匹配，所述检测管远离检测设备的一端固定连接有连接管，所述连接管内设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑板，所述滑板上设有通气孔，所述滑板上设有密封橡胶垫，所述滑板与滑槽之间连接有第二弹簧，所述连接管内设有密封气囊，所述连接管上设有气仓，所述气仓与密封气囊之间连接有导气管，所述连接管内设有密封槽，所述密封槽内滑动连接有密封板，所述密封板与密封槽之间连接有第三弹簧，所述密封板与滑板之间连接有钢丝绳，所述密封板与导气管相匹配，所述密封气囊上设有泄气管，所述泄气管上设有阀门，所述箱体内设有第一抽排气机构，所述第一抽排气机构的输入端接入检测管，所述第一抽排气机构的输出端接入气仓，所述箱体内转动连接有转轴，所述转轴上设有驱动第一抽排气机构的第一驱动机构，所述转轴与螺纹杆之间连接有传动带。

优选的，所述夹持机构包括限位板和夹持槽，所述限位板和夹持槽均固定连接在固定板上，所述夹持槽内滑动连接有夹持杆，所述夹持杆位于夹持槽内的一端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离夹持杆的一端固定连接在夹持槽的内壁，所述夹持杆远离第一弹簧的一端固定连接有夹持板，所述夹持板上设有把手。