[发明专利]一种非车载充电机虚负荷测试系统及方法以及枪座在审
申请号: | 202011644852.6 | 申请日: | 2020-12-31 |
公开(公告)号: | CN112731251A | 公开(公告)日: | 2021-04-30 |
发明(设计)人: | 刘思;李熊;余恩;郑凡;吕几凡;姚力;肖涛;胡瑛俊;韩圆勋;彭筱筱;陈婧;陆峰杰;姚元其;姜文辉;许寅 | 申请(专利权)人: | 国网浙江省电力有限公司营销服务中心;浙江省计量科学研究院;浙江涵普电力科技有限公司 |
主分类号: | G01R35/00 | 分类号: | G01R35/00;G01R35/04;G01R1/04 |
代理公司: | 浙江翔隆专利事务所(普通合伙) 33206 | 代理人: | 张建青;许守金 |
地址: | 311100 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 充电机 负荷 测试 系统 方法 以及 | ||
1.一种非车载充电机虚负荷测试的电动汽车充电桩系统,其特征在于,
包括非车载充电机、虚负荷检测设备;
所述的非车载充电机包括非车载充电机控制器、AC/DC开关电源、计量单元、直流电压接触器K1K2、辅助电源接触器K3K4、充电接口、虚负荷接口;
所述的非车载充电机控制器,用于控制接触器与汽车交互;
所述的计量单元,包括直流电能表、分流器,用于计量充电机的电能输出;
直流电压接触器K1K2,用于使得直流电压源和直流电流源进入计量单元;
所述的虚负荷接口与虚负荷检测设备连接;
所述的虚负荷检测设备包括直流电压源和直流电流源、误差单元、计量标准模块、K1K2控制器、接口一、接口二;
所述的直流电压源和直流交流源用于虚负荷测试提供稳定的直流电压和直流电流;
所述的计量标准模块包括直流标准表,用于测量直流电能;
所述的误差单元用于计算非车载充电机和直流标准表之间的电能误差;
所述的K1K2控制器,用于控制直流电压接触器K1K2开闭;
所述的接口一,用于连接误差单元、直流电流源低端、K1K2控制器;
所述的接口二,用于连接直流电压源和直流电流源的高端。
2.如权利要求1所述的一种非车载充电机虚负荷测试的电动汽车充电桩系统,其特征在于,
所述的虚负荷接口分别与充电机内部分流器低端、直流电能表的电能脉冲输出端子、直流电压接触器K1K2的控制线相连;进行虚负荷检测时,所述的虚负荷接口与虚负荷检测设备端口相连。
3.如权利要求1所述的一种非车载充电机虚负荷测试的电动汽车充电桩系统,其特征在于,
所述的直流电能表的大电压测量端子连接充电接口DC+和分流器低端;所述的直流电能表的电流测量端子与分流器的高低端相连。
4.如权利要求1所述的一种非车载充电机虚负荷测试的电动汽车充电桩系统,其特征在于,
所述的直流电流源和直流电压源相互独立,直流电压源与充电接口DC+和DC-相连;
直流电流源高端与充电接口DC-连接,其低端与虚负荷接口DC-连接,构成一个完整的电流回路。
5.如权利要求1所述的一种非车载充电机虚负荷测试的电动汽车充电桩系统,其特征在于,
所述的K1K2控制器内置12V电源,用于控制非车载充电机内部的直流电压接触器K1K2,检测时将吸合直流电压接触器K1K2。
6.如权利要求1所述的一种非车载充电机虚负荷测试的电动汽车充电桩系统,其特征在于,
所述的计量标准模块设有高精度直流标准表,采样虚负荷回路里的电压和电流,输出电能脉冲。
7.如权利要求1所述的一种非车载充电机虚负荷测试的电动汽车充电桩系统,其特征在于,
所述误差单元接受直流标准表电能脉冲和充电机电能脉冲,并计算出电能误差。
8.如权利要求1所述的一种非车载充电机虚负荷测试的电动汽车充电桩系统,其特征在于,
所述的计量标准模块为高精度直流标准表,用于计量虚负荷电能。
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