[发明专利]空气滤清器

说明书

本发明公开一种空气滤清器，所述空气滤清器包括筒体和盖体，所述盖体设于所述筒体的下端，用于对设于所述筒体内的滤芯进行支撑和定位，所述筒体上设有进气口和出气口，所述盖体设有排灰管，所述排灰管的外端设有排灰套，所述排灰套上设有开口，所述排灰套的开口在初始状态为闭合状，当排灰套及排灰管的灰尘达到预定重量时，所述排灰套的开口会被撑开以排出一部分灰尘后又自动闭合。本发明能够实现对灰尘的自动清理。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种空气滤清器。

背景技术

空气滤清器为发动机的一个重要组成部分。发动机在工作过程中，会吸入大量的空气，如果空气不经过过滤，空气中的悬浮尘埃颗粒物会被吸入气缸中，就会加速活塞组和气缸的磨损。如果较大的颗粒进入活塞和气缸之间，会造成严重的拉缸现象，这就需要空气滤清器对进入发动机的空气进行过滤。空气滤清器安装在发动机的进气管的前方，起到滤除空气中悬浮尘埃颗粒物(灰尘)的作用，保证进入到气缸中的空气洁净无异物。现有空气滤清器在使用过程中，尘埃颗粒物会在空气滤清器中越积越多，当尘埃颗粒物积累到一定量后，需要维修人员手动打开空气滤清器来清理尘埃颗粒物，否则会影响空气滤清器的使用，此种清理方式清理起来比较麻烦，并且通常只有在维修保养时才会由专业的维修人员来清理，难以实现对尘埃颗粒物的及时清理。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种空气滤清器，旨在实现对灰尘的自动清理。

为了达到上述目的，本发明提出一种空气滤清器，所述空气滤清器包括筒体和盖体，所述盖体设于所述筒体的下端，用于对设于所述筒体内的滤芯进行支撑和定位，所述筒体上设有进气口和出气口，所述盖体设有排灰管，所述排灰管的外端设有排灰套，所述排灰套上设有开口，所述排灰套的开口在初始状态为闭合状，当排灰套及排灰管的灰尘达到预定重量时，所述排灰套的开口会被撑开以排出一部分灰尘后又自动闭合。

优选地，所述排灰套包括圆环形的安装部和锥形端部，所述开口设于所述锥形端部上。

优选地，还包括卡箍，所述排灰管的外周面靠近所述其外端设有凸缘，所述排灰套的安装部套设在所述排灰管上并通过所述卡箍固定，所述凸缘对卡箍进行阻挡以防止所述卡箍从所述排灰套上滑脱。

优选地，所述盖体的底板的内表面上设有环形的第一定位环，以供滤芯的下端设置在所述第一定位环内对滤芯进行定位，所述第一定位环与所述盖体的内周面之间形成环形第一通道，所述第一通道与所述排灰管连通。

优选地，所述第一定位环对应所述排灰管设有缺口。

优选地，所述排灰管内设有隔板，所述隔板的中部设有通孔，通过所述通孔连通所述第一通道和排灰套。

优选地，所述筒体的顶板的内表面上设有环形的第二定位环，以供滤芯的上端设置在所述第二定位环内对滤芯进行定位，所述筒体的顶板的内表面还设有环形的第三定位环，所述第三定位环位于所述第二定位环内，所述第三定位环用于插设在滤芯的内圈中以对滤芯进行定位和支撑，所述出气口设置在所述筒体的顶板上并与所述第三定位环相对并连通，所述第二定位环与所述筒体的内周面之间形成有环形的第二通道，所述进气口设于所述筒体的周壁上并与所述第二通道连通，滤芯安装在所述筒体内时，滤芯的外周面与所述筒体的内周面之间形成环形的第三通道，所述第三通道与所述第一通道及第二通道连通。

优选地，所述筒体的周壁于背对于所述进气口的一侧设有安装凸部，所述安装凸部上嵌设有铜螺母，以与螺丝配合将所述空气滤清器安装在发动机上。

优选地，还包括多个卡扣，所述筒体和盖体通过所述多个卡扣扣接在一起。