[实用新型]一种平衡阀组、变幅油缸及高空作业平台

说明书

本实用新型涉及高空作业领域，并且更具体地，涉及一种平衡阀组、变幅油缸及高空作业平台，包括第一油口、第二油口、第三油口和第四油口，所述第一油口和第二油口之间形成第一主油路，所述第三油口和第四油口之间形成第二主油路，所述第二主油路中具有两条并联的第一支路和第二支路，所述第一支路中接入有平衡阀，所述第二支路中串联有流量控制组件和流量补偿组件，提升平衡阀组、变幅油缸及高空作业平台在作业时的节能性和安全性。

技术领域

本实用新型涉及高空作业领域，并且更具体地，涉及一种平衡阀组、变幅油缸及高空作业平台。

背景技术

高空作业平台(Aerial work platform)是服务于各个行业高空作业、设备安装、检修等可移动性高空作业的产品，在发达国家已经广泛使用，当然，国内的普及率也越来越高，而且很多新设计的结构层出不穷，而且很多新设计的平台结构性能也越来越好，这是很好的现象，而另一方面，需要改进的地方也还是很多的，其中，使用率较高的曲臂式的高空作业平台，其所采用的升降结构中，各个臂之间的伸展收缩的相关结构对于使用的安全性、设备的稳定性和使用寿命、操作的舒适性、节能性等方面都具有巨大关联性，而这些方面主要跟变幅油缸及其相关结构有关。

如中国专利文件CN201810449467.2公开了一种高空作业平台，包括升降部分和行走部分，行走部分包括底座，升降部分包括依次相连的折叠臂、主臂、小臂和工作斗，折叠臂的一端铰接于转台上，转台通过回转支承连接在底座，主臂的一端铰接于折叠臂的另一端，小臂的一端铰接于主臂的另一端，工作斗连接于小臂的另一端，小臂与主臂连接处设置有小臂头，且小臂头与主臂之间设置有小臂调平油缸，折叠臂呈可伸缩结构或由连杆机构组成，且折叠臂内部设置有用于控制折叠臂伸缩的折叠臂伸缩油缸，折叠臂与转台之间设置有折叠臂变幅油缸；主臂呈可伸缩结构，主臂内部设置有用于控制主臂伸缩的主臂伸缩油缸，主臂与折叠臂之间设置有主臂变幅油缸，小臂与主臂之间设置有小臂变幅油缸。

而现有的变幅油缸，通常都采用单杆双作用活塞式液压缸，变幅油缸伸缩实现方式会采用：无杆腔进油，变幅油缸伸出；有杆腔进油，变幅油缸回缩。具体油路系统的工作情况如下：

静止时，变幅油缸无杆腔和有杆腔均不进油，无杆腔和有杆腔的油液被平衡阀封住，无杆腔保持高压，有杆腔保持相对高压，无杆腔油液的压力与有杆腔油液压力以及起升臂的重力达到平衡，油缸既不伸出也不回缩，起升臂保持静止；

向上变幅时，变幅油缸无杆腔进油，有杆腔回油，变幅油缸伸出，起升臂向上变幅；

向下变幅时，有杆腔进油，无杆腔回油，变幅油缸回缩，起升臂向下变幅

上述的这种油路系统主动送油的能耗还是比较高的，而且在起升臂下放时，需要使用压力油打开无杆腔平衡阀并推动油缸回缩，能耗会加大很多，无法达到节能目的，另外，变幅油缸与无杆腔相连的平衡阀失效本身存在一定的安全隐患而造成事故。

实用新型内容

本实用新型目的就是为了弥补现有技术存在的缺陷，提供一种平衡阀组、变幅油缸及高空作业平台，提升平衡阀组、变幅油缸及高空作业平台在作业时的节能性和安全性。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种平衡阀组，包括第一油口、第二油口、第三油口和第四油口，所述第一油口和第二油口之间形成第一主油路，所述第三油口和第四油口之间形成第二主油路，所述第二主油路中具有两条并联的第一支路和第二支路，所述第一支路中接入有平衡阀，所述第二支路中串联有流量控制组件和流量补偿组件。

作为对本实用新型的优选，所述流量控制组件至少包括比例电磁阀。

作为对本实用新型的优选，所述比例电磁阀为二位二通电磁阀。

作为对本实用新型的优选，所述流量补偿组件至少包括压力补偿阀。