[实用新型]一种适用范围广的双扭簧安装治具有效

专利信息
申请号: 202020001661.7 申请日: 2020-01-02
公开(公告)号: CN211969167U 公开(公告)日: 2020-11-20
发明(设计)人: 许江东;林雄;花计杰;张坤城 申请(专利权)人: 厦门捷欧汽车电子有限公司
主分类号: B60K26/02 分类号: B60K26/02
代理公司: 福州顺升知识产权代理事务所(普通合伙) 35242 代理人: 陈为志
地址: 361100 福建省厦门市*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 一种 适用范围 双扭簧 安装
【说明书】:

本实用新型公开了一种适用范围广的双扭簧安装治具,属于一种机械安装治具技术领域,包括治具主体,所述治具主体的一端对称开设有两贯穿治具主体的通孔,其另一端的两侧侧壁设置有第一限位槽和第二限位槽,所述第一限位槽以及第二限位槽沿治具主体长度方向均设置有多个卡槽,两所述通孔用于穿过双扭簧的两个上延伸端,对应位置的所述卡槽用于卡入双扭簧的两个下延伸端,本实用新型具有通过治具安装双扭簧操作简便且适用范围广的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种机械安装治具技术领域,具体为一种适用范围广的双扭簧安装治具。

背景技术

扭簧是一种利用弹性来工作的机械零件,一般用弹簧钢制成。用以控制机件的运动、缓和冲击或震动、储蓄能量、测量力的大小等。双扭簧一般由一个大弹簧中间嵌入一个小弹簧构成,大弹簧与小弹簧均包含上下分布的上延伸端与下延伸端,且大弹簧与小弹簧的上延伸端与下延伸端呈相互交错分布。双扭簧结构是在单扭簧结构的基础上,为了保证安全性而产生的机构。当一个扭簧发生断裂时,另一个扭簧可继续工作,保证结构功能性正常。双扭簧主要应用在汽车行业当中,如电子油门踏板。然而,目前双扭簧的预压安装在技术上仍然是一个难题,通常都为纯手工安装,纯手工安装不仅费时费力,品质也无法得到保证。

为此,相关技术领域的技术人员对此进行了改进,例如中国专利申请号为CN202399912U提出的“电子油门踏板弹簧安装工装”,其包括一电子油门踏板,还包括一弹簧安装工装主体,所述弹簧安装工装主体呈一弯折形状,其弯折部分向外形成两平行的长端部分和短端部分,所述长端部分的端面至少具有一凹槽,并且所述凹槽向内延伸至所述弯折部分,一弹簧,所述弹簧的一端设置在所述通孔中,所述弹簧的另一端设置在所述凹槽中,连接所述弹簧的所述弹簧安装工装主体通过连接件置于所述电子油门踏板中,虽然此实用新型能够满足通过弹簧安装工装主体将双扭簧安装至电子油门踏板中的特点。

但该申请文件中的技术方案仍然存在不足,如弹簧安装工装主体的尺寸限定,只能满足一种尺寸的双扭簧,灵活性较低,当遇到尺寸较大或较小的双扭簧时需要重新设计弹簧安装工装主体,适用范围有限。

基于此,本实用新型设计了一种适用范围广的双扭簧安装治具,以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种适用范围广的双扭簧安装治具,以解决上述技术问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种适用范围广的双扭簧安装治具,包括治具主体,所述治具主体的一端对称设置有两贯穿治具主体的通孔,其另一端的两侧侧壁设置有第一限位槽和第二限位槽,所述第一限位槽以及第二限位槽沿治具主体长度方向均设置有多个卡槽,两所述通孔用于穿过双扭簧的两个上延伸端,对应位置的所述卡槽用于卡入双扭簧的两个下延伸端。

优选的,所述第一限位槽与第二限位槽内均设置有若干限位板,若干所述限位板之间以及限位板与治具主体之间形成所述卡槽,若干所述卡槽的下端面入口位置设置有限位部。

优选的,所述限位板有三个,分别沿所述治具主体的长度方向上等间距排布。

优选的,所述限位部上均设有截面呈梯形状的过渡面。

优选的,所述通孔为双向锥形孔。

优选的,两所述通孔之间设置有螺纹孔,所述螺纹孔上设有与螺纹孔径大小相适配的螺栓和螺母,所述螺栓的一端从与双扭簧同向的一侧穿过螺纹孔,且与螺母锁紧,所述螺母的一侧紧贴治具主体。

优选的,所述治具主体在第一限位槽和第二限位槽之间设置有一省料槽。

优选的,所述第一限位槽沿治具主体长度方向上的位置较高于第二限位槽。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果为:

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