[实用新型]一种工程车静态调试装置

说明书

本实用新型公开了一种工程车静态调试装置，包括柜体，柜体内部设有工控机，柜体表面设有与工控机相连的显示屏；柜体的一个侧面设有信号接收模块、电源转换模块和风源连接模块，信号接收模块包括信号接收器和信号传输路由器，风源连接模块包括平板车供风气路插座和轨检车供风气路插座；柜体的另一个侧面设有风源净化模块，柜体内部设有气路连接器，风源连接模块和风源净化模块通过气路连接器进行连接。本实用新型的工程车静态调试装置结构简单，操作方便快捷，可以同时满足平板车和轨检车的调试需求，同时减少车辆段内调车作业的频率，通过信号接收模块可以对车辆内部电路信号进行反馈。

技术领域

本实用新型涉及车辆调试技术领域，具体来说涉及一种工程车静态调试装置。

背景技术

地铁为铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”（Subway，tube，underground）的简称，许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，会在城市中心以外地区转成地面或高架路段，从专业角度讲，轻轨和地铁的区别，并非是在天上和地下，而在于其轨重和最大断面客流，轨重每米60公斤以下，每小时客流量1 .5万至3万人次的叫轻轨，轨重每米60公斤以上，每小时客流量3万至6万人次的叫地铁。

而现有的地铁车辆静态调试装置，不能针对平板车和轨道检测车（简称轨检车）对电压进行改变，不能同时满足平板车和轨检车的调试需求，不能对车辆内部电路信号进行反馈。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种工程车静态调试装置，可以同时满足平板车和轨检车的调试需求，可以对车辆内部电路信号进行反馈。

为此，本实用新型提供了一种工程车静态调试装置，包括柜体，所述柜体内部设有工控机，所述柜体表面设有与所述工控机相连的显示屏；所述柜体的一个侧面设有信号接收模块、电源转换模块和风源连接模块，所述信号接收模块包括信号接收器和信号传输路由器，所述风源连接模块包括平板车供风气路插座和轨检车供风气路插座；所述柜体的另一个侧面设有风源净化模块，所述柜体内部设有气路连接器，所述风源连接模块和所述风源净化模块通过所述气路连接器进行连接。

优选的，所述电源转换模块包括24V电源输出连接器插座、110V电源输出连接器插座、220V电源输出连接器插座和380V电源输出连接器插座。

优选的，所述风源净化模块包括取风卷管器、调压阀三联和风源过滤器。

优选的，所述柜体表面还设有总风球阀、电源控制开关和电源指示灯。

优选的，所述柜体底部设有多个万向轮，所述柜体上固定有推动手柄。

优选的，还包括平板电脑，所述平板电脑与所述显示屏WIFI连接。

优选的，所述柜体表面还设有倒序开关。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型提供了一种工程车静态调试装置，包括柜体，所述柜体内部设有工控机，所述柜体表面设有与所述工控机相连的显示屏；所述柜体的一个侧面设有信号接收模块、电源转换模块和风源连接模块，所述信号接收模块包括信号接收器和信号传输路由器，所述风源连接模块包括平板车供风气路插座和轨检车供风气路插座；所述柜体的另一个侧面设有风源净化模块，所述柜体内部设有气路连接器，所述风源连接模块和所述风源净化模块通过所述气路连接器进行连接。本实用新型的工程车静态调试装置结构简单，操作方便快捷，可以同时满足平板车和轨检车的调试需求，同时减少车辆段内调车作业的频率，通过信号接收模块可以对车辆内部电路信号进行反馈。

附图阅读本实用新型的具体实施方式上，本实用新型的其他特点和优点将变得更加清楚。

附图说明

图1是本实用新型工程车静态调试装置的一种实施例的结构示意图；