[实用新型]自动索股入鞍顶推组件

说明书

本实用新型公开了一种自动索股入鞍顶推组件，顶推组件固定在相应的鞍槽上方，推压气缸分别与第一铰接杆铰接、与调向气缸的伸缩杆末端相连，通过调整推向气缸的伸缩杆的伸出长度来调整推压气缸的前后方向，使推压气缸的伸缩方向垂直于鞍槽，显著提高了顶推索股入鞍的精度和调整效率。

技术领域

本实用新型涉及索股施工领域。更具体地说，本实用新型涉及一种自动索股入鞍顶推组件。

背景技术

大跨度桥梁的缆索是悬索桥、斜拉桥和拱吊桥的主要承重结构，是桥梁的极为重要的部分之一。在桥梁主塔座安装缆索索股的过程中，需要将多根索股置于不同的鞍槽中。传统的做法是通过人工锤击顶在索股上方的木棍使索股入鞍，然而随着桥梁跨度越来越大，缆索索股数量越来越多，鞍槽深度也愈深，此时如果依然采用人工的方式进行锤击，索股的预设入鞍深度难以保证，施工效率也更加低下，且工人劳动强度极大增加。目前也出现利用可伸缩运动的推杆末端安装推块来顶推索股到鞍槽底部，但推杆顶推时都需要频繁的根据鞍槽的角度进行调整，使得与鞍槽底部方向垂直，而且在索股被顶推前还需要人为的调整索股的扭矩，频繁的调整工作降低了索股入鞍的工作效率，而且入鞍质量不易保证。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型还有一个目的是提供一种自动索股入鞍顶推组件，提高索股入鞍效率，保证索股入鞍的质量。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种自动索股入鞍顶推组件，包括：

固定杆，其沿鞍槽的长度方向延伸，固定杆的两端通过安装固定杆连接板架设在鞍槽上方，固定杆上沿长度方向开有若干个方向竖直的通槽；

推压气缸，其向下设置且上端从下向上穿出通槽，通槽内水平设置有一根第一铰接杆，第一铰接杆与固定杆的长度方向垂直，推压气缸的缸体与第一铰接杆铰接；

调向气缸，其设置在固定杆上且调向气缸的伸缩杆的伸缩方向与第一铰接杆垂直，调向气缸的伸缩杆末端与所述推压气缸铰接；

推杆，其上端固定在推压气缸的伸缩杆下端；

压块，其固定在推杆的下端，且宽度与鞍槽的宽度匹配。

优选的是，所述推杆与所述推压气缸的伸缩杆之间螺纹连接，所述压块与所述推杆之间卡扣连接。

优选的是，所述推杆上靠近所述压块的位置设置有位置传感器。

优选的是，所述自动索股入鞍顶推组件还包括：

矩形框架，其横向设置且其中一组对边与鞍槽的长度方向平行，两个固定杆连接板分别固定在矩形框架与鞍槽的长度方向垂直的一组对边上；

四个支撑杆，其上端固定在矩形框架上、下端设置有行走轮组，四个支撑杆方向均竖直且分布于矩形框架的两侧。

优选的是，位于鞍槽宽度方向的任一同侧的两根支撑杆之间设置有若干个加固杆。

优选的是，所述固定杆上的通槽设置有三个。

本实用新型至少包括以下有益效果：本实用新型提供的自动索股入鞍顶推组件固定在相应的鞍槽上方，推压气缸分别与第一铰接杆铰接、与调向气缸的伸缩杆末端相连，通过调整推向气缸的伸缩杆的伸出长度来调整推压气缸的前后方向，使推压气缸的伸缩方向垂直于鞍槽，显著提高了顶推索股入鞍的精度和调整效率。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型的一个实施例的主视结构图；

图2为本实用新型的一个实施例的侧视结构图。