[实用新型]水平梁结构及具有其的转向架有效
申请号: | 202020003507.3 | 申请日: | 2020-01-02 |
公开(公告)号: | CN211592571U | 公开(公告)日: | 2020-09-29 |
发明(设计)人: | 孙厚礼;王晓明;高玉龙;张雄飞;王石;孙琳;曹亚周 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
主分类号: | B61F5/50 | 分类号: | B61F5/50;B61F1/08 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 刘鑫 |
地址: | 266111 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 水平 结构 具有 转向架 | ||
本实用新型提供了一种水平梁结构及具有其的转向架,水平梁结构用于设置在转向架的构架上,水平梁结构包括:梁体,梁体包括第一面板、第二面板和中间层,中间层设置在第一面板和第二面板之间且与第一面板和第二面板均连接;其中,第一面板和第二面板均由碳纤维材料制成。本实用新型的水平梁结构解决了现有技术中的水平梁结构的重量较大的问题。
技术领域
本实用新型涉及轨道车辆领域,具体而言,涉及一种水平梁结构及具有其的转向架。
背景技术
目前,轨道车辆用水平梁采用金属焊接结构,安装于转向架构架端部,中间部位安装电气设备,运营过程中承受垂向、横向和纵向的振动冲击载荷,呈简支梁形式。
然而,因传统的金属水平梁由碳钢钢管、钢板下料焊接组成,其身重量大,且工作中承受的振动加速度高,导致在运营过程中设备安装座筋板焊缝出现开裂失效的问题,目前的解决方案是局部补强及结构优化,但未能降低水平梁自身重量,后期的运营中仍存在焊缝开裂失效的风险。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种水平梁结构及具有其的转向架,以解决现有技术中的水平梁结构的重量较大的问题。
为了实现上述目的,根据本实用新型的一个方面,提供了一种水平梁结构,用于设置在转向架的构架上,水平梁结构包括:梁体,梁体包括第一面板、第二面板和中间层,中间层设置在第一面板和第二面板之间且与第一面板和第二面板均连接;其中,第一面板和第二面板均由碳纤维材料制成。
进一步地,水平梁结构还包括:安装销,设置在梁体上,安装销包括安装销主体和安装销连接部,安装销连接部与安装销主体连接,安装销连接部用于与梁体连接;安装销主体与构架的安装部相适配,以使安装销主体与构架的安装部相连接。
进一步地,梁体沿第一预设方向具有相对设置的第一连接端和第二连接端,安装销为两个,一个安装销设置在第一连接端上,另一个安装销设置在第二连接端上。
进一步地,水平梁结构还包括:电气设备安装座,设置在梁体上,电气设备安装座用于安装电气设备。
进一步地,梁体沿第二预设方向具有相对设置的第一端面和第二端面;水平梁结构还包括第一加强部和第二加强部,第一加强部和第二加强部沿第二预设方向相对设置在梁体的两侧,第一加强部与电气设备安装座和第一端面均连接;第二加强部与电气设备安装座和第二端面均连接。
进一步地,第一加强部包括第一加强板和第二加强板,第一加强板和第二加强板呈预定角度设置,第一加强板用于与第一端面贴设连接,第二加强板用于与电气设备安装座贴设连接;水平梁结构还包括:第一盖板,第一盖板盖设在第一加强板和第一端面上。
进一步地,电气设备安装座由碳纤维材料制成。
进一步地,梁体沿第二预设方向具有相对设置的第一端面和第二端面;水平梁结构还包括:排障器安装座,设置在第一端面上,排障器安装座用于安装排障器。
进一步地,梁体沿第二预设方向具有相对设置的第一端面和第二端面;水平梁结构还包括:止转部,设置在第一端面上,止转部与构架的止挡件相适配,以通过止挡件止挡止转部,以使水平梁结构在预定角度内转动。
进一步地,中间层由泡沫芯制成。
进一步地,梁体采用铺层工艺法制成。
根据本实用新型的另一方面,提供了一种转向架,包括构架和水平梁结构,水平梁结构设置在构架上,其中,水平梁结构为上述的水平梁结构。
本实用新型的水平梁结构用于设置在转向架的构架上,该水平梁结构包括的梁体包括第一面板、第二面板和中间层,通过将第一面板和第二面板设置为碳纤维材料,可以减轻梁体的重量,从而大幅减轻水平梁结构的自身重量,有效降低运营成本及维护保养成本;并且,采用碳纤维材料具有强度高、耐候性好的优点。
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