[实用新型]一种双模一体式汽车空调压缩机

说明书

本实用新型公开了一种双模一体式汽车空调压缩机，包括固定盘和驱动块，所述固定盘的顶部固定连接有动涡旋盘，所述固定盘的底部固定连接有固定框，所述固定盘的底部活动设有第一夹板和第二夹板，所述第一夹板远离第二夹板的一端固定连接有螺纹套，且螺纹套的内壁螺纹连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆通过轴承转动连接在固定框的内部。本实用新型通过转动第一螺纹杆，使得第一螺纹杆在螺纹套的内壁转动，通过第一螺纹杆配合螺纹套，且第一螺纹杆通过轴承转动连接在固定框的侧壁，使得当第一螺纹杆转动时，会带动第一夹板向固定框的内壁靠近或者远离，从而实现了调节该装置转动半径的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调压缩机设备领域，具体为一种双模一体式汽车空调压缩机。

背景技术

近年来，随着汽车业尤其是轿车的快速增长，汽车零部件行业也得到了飞速的发展，汽车空调作为提高汽车乘坐舒适性的一种重要部件已被广大汽车制造企业及消费者所认可，至2013年8月止，在国内，国产轿车空调装置率已接近100％，在其它车型上的装置率也在逐年提高，汽车空调汽装置已成为汽车中具有举足轻重的功能部件。

汽车空气调节装置简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。

但是现有技术在实际使用时，动涡旋盘的转动半径是一定的无法改变，从而造成了动涡旋盘适用性较低的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双模一体式汽车空调压缩机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括固定盘和驱动块，所述固定盘的顶部固定连接有动涡旋盘，所述固定盘的底部固定连接有固定框，所述固定盘的底部活动设有第一夹板和第二夹板，所述第一夹板远离第二夹板的一端固定连接有螺纹套，且螺纹套的内壁螺纹连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆通过轴承转动连接在固定框的内部，所述第一夹板相对应第二夹板位置的一端通过轴承转动连接有第二螺纹杆，所述第二夹板相对应第二螺纹杆的位置开设有螺纹孔，且螺纹孔的内壁与第二螺纹杆的表面螺纹连接，所述第二螺纹杆的中部固定连接有菱形伸缩杆，所述第一夹板和第二夹板相对面的一端均分别固定连接有定位块，所述驱动块相对应定位块的位置开设有定位槽。

优选的，所述第一螺纹杆远离螺纹套的一端固定连接有第一扭块，且第二螺纹杆远离第二夹板的一端固定连接有第二扭块。

优选的，所述固定框的内壁固定连接有限位柱，且限位柱的数量为两个，两个所述限位柱关于固定框中点的水平轴线为对称轴设置在固定框的内壁。

优选的，所述第一夹板和第二夹板相对应限位柱位置的一端均开设有限位孔，且限位孔的内壁与限位柱的表面活动连接。

优选的，所述驱动块的顶部开设有导向槽，所述导向槽的内壁与限位柱的表面活动连接。

优选的，所述导向槽相对应固定盘位置的一端为扩口式结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过转动第一螺纹杆，使得第一螺纹杆在螺纹套的内壁转动，通过第一螺纹杆配合螺纹套，且第一螺纹杆通过轴承转动连接在固定框的侧壁，使得当第一螺纹杆转动时，会带动第一夹板向固定框的内壁靠近或者远离，从而实现了调节该装置转动半径的目的；

2、本实用新型同时还通过导向槽顶部的扩口式结构，可方便限位柱活动至导向槽的内壁，并对驱动块的向上移动起到导向作用，从而使得方便驱动块带动定位槽移动至相对应定位块的位置。

附图说明

图1为本实用新型一种双模一体式汽车空调压缩机整体结构正剖图；