[实用新型]一种汽车仪表散热模块有效
| 申请号： | 202020003770.2 | 申请日： | 2020-01-03 |
| 公开（公告）号： | CN211240624U | 公开（公告）日： | 2020-08-11 |
| 发明（设计）人： | 唐敏东;孙洪明 | 申请（专利权）人： | 常州高品科技有限公司 |
| 主分类号： | H05K7/20 | 分类号： | H05K7/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 213000 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 仪表 散热 模块 | ||
1.一种汽车仪表散热模块，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上端设有仪表固定框(2)，仪表固定框(2)螺丝连接在所述底板(1)上，所述仪表固定框(2)内部固定有汽车仪表(3)，所述仪表固定框(2)远离底板(1)端固定有玻璃板(4)，所述底板(1)与所述仪表固定框(2)之间为真空区域，所述底板(1)靠近仪表固定框(2)端固定有散热组件(5)，所述仪表固定框(2)上设有通气孔(6)，所述通气孔(6)沿仪表固定框(2)上下两端设有若干。
2.根据权利要求1所述的汽车仪表散热模块，其特征在于：所述底板(1)上开设有通孔(7)，所述通孔(7)数量与位置与所述汽车仪表(3)数量与位置对应。
3.根据权利要求2所述的汽车仪表散热模块，其特征在于：所述散热组件(5)包括固定在所述底板(1)靠近仪表固定框(2)端的保护框(51)，所述保护框(51)上端转动连接有转动杆(52)，所述转动杆(52)共设有两个，两个所述转动杆(52)上端均固定有转动叶片(53)，两个转动杆(52)远离转动叶片(53)端均固定有第一齿轮(54)，两个所述第一齿轮(54)之间设有第二齿轮(55)，所述第二齿轮(55)连接至电机(56)，两个所述第一齿轮(54)与第二齿轮(55)之间固定有链条(57)。
4.根据权利要求3所述的汽车仪表散热模块，其特征在于：所述电机(56)位于所述底板(1)背离仪表固定框(2)端，所述电机(56)输出端固定有连接杆(58)，所述连接杆(58)远离电机(56)端固定连接在所述第二齿轮(55)，所述电机(56)外部设有固定框(8)，所述固定框(8)一端设有散热板(9)。
5.根据权利要求3所述的汽车仪表散热模块，其特征在于：所述保护框(51)上端固定有轴承(10)，所述轴承(10)固定于两个所述转动杆(52)外壁上。
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