[实用新型]带防撞功能的车位锁

说明书

本实用新型公开了一种带防撞功能的车位锁，包括框架主体和控制器，在框架主体的左侧板和右侧板之间铰接有一个限位挡板，在限位挡板的一侧面设有限位卡槽，在左侧板和右侧板的对应位置均设有一个第一滑槽，在两个第一滑槽之间滑动连接有一个转动轴，在转动轴的两端分别设有一个第二连接杆，两个第二连接杆的另一端之间连接有一个限位柱，在转动轴的中间套接有一个轴套，在轴套上设有固定块，在左侧板上还滑动连接有一个电机安装架，在前侧板上设有两个对称布置减震结构。本实用新型在通过在车位锁结构内集成一个减震结构，当车位锁受到撞击时通过减震结构进行缓冲，减小车位锁受到的损伤，保障了车位锁的安全。

技术领域

本实用新型涉及车位锁技术领域，特别是带防撞功能的车位锁。

背景技术

目前，随着经济的高速发展，汽车数量急剧增多，停车位的使用情况越来越紧张。为了避免自家的停车位被他人占用，众多业主选择安装车位锁的方式来保证车位的独占权利。

但是目前的车位锁大多没有防撞功能，当汽车不小心撞到车位锁后会导致其受损，影响车位锁的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种带防撞功能的车位锁，解决了车位锁不具有防撞功能的问题。

为了实现上述目的，本实用新型所设计的带防撞功能的车位锁，包括框架主体和控制器，所述框架主体包括前侧板、后侧板、左侧板和右侧板，在所述左侧板和右侧板之间铰接有一个限位挡板，在限位挡板的一侧面设有限位卡槽，在框架主体上还设有一个用于限制限位挡板转动角度的固定条，在左侧板和右侧板的对应位置均设有一个第一滑槽，在两个第一滑槽之间滑动连接有一个转动轴，在转动轴的两端分别设有一个第二连接杆，两个第二连接杆的另一端之间连接有一个卡接在限位卡槽的限位柱，在转动轴的中间套接有一个轴套，在轴套上设有固定块，在左侧板上还滑动连接有一个电机安装架，在电机安装架上固定有一个与控制器电连接的电机，所述电机的输出轴与转动轴端部固定连接，在前侧板上设有两个对称布置的第二滑槽，在每个第二滑槽内腔的左端和右端之间固定连接有一个滑杆，在每个滑杆上均套接有一个滑块，两个滑块相反的一侧均固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧套接在对应的滑杆上，每个滑块的上端均铰接有一个第一连接杆，每个第一连接杆远离滑块的一端铰接固定块上端。

在左侧板的上表面还设有第三滑槽，在左侧板的外侧面设有与第三滑槽对应布置的第四滑槽，在所述电机安装架横板的下侧设有一个与第三滑槽配合的第一滑条，在所述电机安装架竖板的内侧设有一个与第四滑槽配合的第二滑条。

在轴套的相对两侧分别设有一个固定在转动轴上的限位块。

在前侧板的两端分别设有一个用于和第二连接杆配合的放置槽。

两个减震弹簧相反的一侧均顶接有一个压力传感器，在前侧板上还设有警报器，所述压力传感器和警报器均与控制器电连接。

本实用新型得到的带防撞功能的车位锁，其技术效果是通过在车位锁结构内集成一个减震结构，当车位锁受到撞击时通过减震结构进行缓冲，减小车位锁受到的损伤，同时通过设置的压力感应器和报警器，当车位锁的限位挡板被撞击转动使减震结构受到的力超过设定值时，会通过警报器发出警报提醒驾驶人员，进一步保障了车位锁的安全。

附图说明

图1是实施例1的带防撞功能的车位锁的结构示意图；

图2是图1中A处放大图；

图3是实施例1的电机安装架的结构示意图。