[实用新型]一种用于加工轮胎花纹的立体钢片

说明书

本实用新型公开了一种用于加工轮胎花纹的立体钢片，包括两个形状相同且分设在立体钢片前后两侧的主面，主面任意位置被沿前后方向延伸的垂直面截得的轮廓均为沿垂直方向延伸的不规则曲线，不规则曲线由n个沿垂直方向依次连接的曲线单元构成，曲线单元包括沿自上向下依次连接的第一圆弧部、第二圆弧部、第三圆弧部、第一直线部、第四圆弧部、第五圆弧部、第六圆弧部和第二直线部。本实用新型的有益效果是：采用本实用新型加工出的轮胎花纹块能够确保轮胎花纹块保持较大刚性，可有效提升车辆在进行紧急制动或大角度转向等极限操作时抵抗纵向剪切应力的能力。

技术领域

本实用新型涉及轮胎加工技术领域，特别是一种用于加工轮胎花纹的立体钢片，用于制造雪地轮胎。

背景技术

轮胎胎面被多条纵向沟槽和多条横向沟槽切割形成多个花纹块，在每个花纹块上排布有多条钢片切口。通常地，现有钢片切口在轮胎径向上均为直线轮廓构造。

采用径向直线构造的钢片切口虽然提高了轮胎在雪地及湿滑路面的制动性能，但当车辆在行驶中进行紧急制动或大角度转向等极限操作时，由于切口的存在轮胎花纹块的刚性降低，导致车辆不易控制，引发交通事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种用于加工轮胎花纹的立体钢片，以提升车辆在进行紧急制动或大角度转向等极限操作时抵抗纵向剪切应力的能力，提升轮胎排雪、排水性能。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种用于加工轮胎花纹的立体钢片，以立体钢片的壁厚方向为前后方向，以加工轮胎花纹时立体钢片伸入轮胎内的一侧所处的位置为下，所述的立体钢片包括两个形状相同且分设在立体钢片前后两侧的主面，两个主面用于在轮胎胎面上模制出厚度与钢片厚度相同的细缝花纹的相互面对的侧壁，

主面任意位置被沿前后方向延伸的垂直面截得的轮廓均为沿垂直方向延伸的波浪形曲线，所述的波浪形曲线由n个沿垂直方向依次连接的曲线单元构成，n为大于零的任意数值，所述的曲线单元包括沿自上向下依次连接的第一圆弧部、第二圆弧部、第三圆弧部、第一直线部、第四圆弧部、第五圆弧部、第六圆弧部和第二直线部，第一圆弧部、第三圆弧部和第五圆弧部的圆心位于曲线单元的一侧，第二圆弧部、第四圆弧部和第六圆弧部的圆心位于曲线单元的另一侧，第一圆弧部、第二圆弧部、第三圆弧部、第四圆弧部、第五圆弧部和第六圆弧部的圆弧半径均为0.1mm～4mm，第一直线部和第二直线部均沿垂直方向延伸且长度均为 0mm～5mm，第一圆弧部、第二圆弧部、第三圆弧部、第四圆弧部、第五圆弧部和第六圆弧部在垂直方向上的跨度均为0.1mm～4mm，曲线单元在垂直方向上的跨度为1mm～10mm，曲线单元在前后方向上的振幅为0.2mm～0.8mm；

主面任意位置被水平面截得的轮廓均为波浪线。

优选的，两个主面之间的间距为0.3mm～2mm。

优选的，所述的第一圆弧部与第二圆弧部之间、第二圆弧部与第三圆弧部之间、第四圆弧部与第五圆弧部之间和第五圆弧部与第六圆弧部之间均为平滑连接。

优选的，第一圆弧部和第四圆弧部的圆弧半径及在垂直方向上的跨度均相同，第二圆弧部和第五圆弧部的圆弧半径及在垂直方向上的跨度均相同，第三圆弧部和第六圆弧部的圆弧半径及在垂直方向上的跨度均相同，第一直线部和第二直线部的长度相同。

优选的，所述的立体钢片的左下部和右下部均具有缺口，即立体钢片下部左右方向上的宽度小于立体钢片上部左右方向上的宽度。

进一步优选的，立体钢片位于所述缺口之间的部分左右方向上的宽度沿从上到下的方向逐渐减小。从而使得立体钢片上该宽度逐渐减小的部分加工出呈“四面尖锥”型的切口。

本实用新型具有以下优点：