[实用新型]一种杂物箱及车辆

说明书

本实用新型提供了一种杂物箱和车辆，应用于车辆上的仪表板，仪表板上设有凹槽，杂物箱可转动设置于所述凹槽内，杂物箱包括：杂物箱本体以及设置于杂物箱本体上的锁止机构；锁止机构包括：第一锁杆和第二锁杆，第一锁杆的第一端设有楔形限位槽，第二锁杆的第一端设有与楔形限位槽匹配的限位部，限位部嵌设于楔形限位槽内，且可沿楔形限位槽滑动；仪表板上相对于第一锁杆的第二端设有限位孔，第一锁杆的第二端插入限位孔内且与限位孔活动连接；仪表板上相对于第二锁杆的第二端设有第一限位槽，第二锁杆的第二端卡接在第一限位槽内。本实用新型实施例中，通过对第一锁杆施加外力即可实现杂物箱的开启，结构简单、安装维护成本低，且可靠性高。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种杂物箱及车辆。

背景技术

随着车辆技术的发展，车辆已成为千家万户出行的重要交通工具。为了提高车辆的储物功能和舒适性，在车辆副驾驶前的仪表台通常会设置杂物箱，以便收纳车辆上的一些杂物。

现有技术中，杂物箱通常分为上翻扣手式或侧翻扣手式。在实际应用中，上翻扣手式杂物箱通常通过扭簧集成锁止机构对杂物箱锁止，但是，由于在开启杂物箱时需要将扣手上翻，开启较为费力，并且在打开杂物箱时，很容易导致内部杂物掉落，导致驾乘人员受伤，因此，近些年来，侧翻扣手式杂物箱受到越来越多的青睐。然而，侧翻扣手式杂物箱通常配合齿轮锁止机构，齿轮锁止机构不但要求安装精度高，成本高，在使用过程中还容易出现两侧锁点不同步，导致杂物箱开启或者锁合故障。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种杂物箱和车辆，以解决现有技术中杂物箱开启费力，要求安装精度高、成本高以及容易故障的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种杂物箱，应用于车辆上的仪表板，所述仪表板上设有凹槽，所述杂物箱可转动设置于所述凹槽内，所述杂物箱包括：杂物箱本体以及设置于所述杂物箱本体上的锁止机构；

所述锁止机构包括：第一锁杆和第二锁杆，所述第一锁杆的第一端设有楔形限位槽，所述第二锁杆的第一端设有与所述楔形限位槽匹配的限位部，所述限位部嵌设于所述楔形限位槽内，且可沿所述楔形限位槽滑动；

所述仪表板上相对于所述第一锁杆的第二端设有限位孔，所述第一锁杆的第二端插入所述限位孔内且与所述限位孔活动连接；

所述仪表板上相对于所述第二锁杆的第二端设有第一限位槽，所述第二锁杆的第二端卡接在所述第一限位槽内。

进一步的，所述楔形限位槽的楔形为上升楔形；

所述限位孔的深度方向平行于所述第一锁杆的长度方向；

所述第一限位槽的深度方向垂直于所述第一锁杆的长度方向。

进一步的，所述锁止机构还包括：第一弹性复位件，所述第一弹性复位件的弹性拉伸方向平行于所述第一锁杆的长度方向；

所述第一锁杆通过所述第一弹性复位件与所述仪表板相连。

进一步的，所述锁止机构还包括：第二弹性复位件，所述第二弹性复位件的弹性拉伸方向垂直于所述第一锁杆的长度方向；

所述第二锁杆通过所述第二弹性复位件与所述仪表板相连。

进一步的，所述杂物箱本体上设有第一限位筋和第二限位筋，所述第一限位筋与所述第二限位筋相对设置形成导向槽；

所述第一锁杆嵌设于所述导向槽内，且所述第一锁杆可沿所述导向槽滑动。

进一步的，所述第一锁杆上设有第一限位凸起；

所述杂物箱本体上还设有第三限位筋；

所述第一限位凸起夹设于所述第一限位筋与所述第三限位筋之间。