[实用新型]吸能部件及轨道车辆

说明书

本实用新型涉及轨道车辆吸能领域，提供吸能部件及轨道车辆。该吸能部件包括防爬齿、安装座、导向法兰以及并排设置的多个吸能管，多个所述吸能管的一端均与所述防爬齿固定连接，所述安装座上设有与所述吸能管一一对应的多个安装孔，所述导向法兰通过所述安装孔固定安装在所述安装座上，多个所述吸能管的另一端分别安装进所述导向法兰中并与所述导向法兰固定连接，所述导向法兰中位于所述吸能管的端部周向间隔设有多个朝向所述吸能管轴向延伸的导向切割件。本实用新型吸能管自身能保持良好导向性，且能增强吸能部件对碰撞过程中车辆间横向错动的适应能力。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆吸能技术领域，尤其涉及吸能部件及轨道车辆。

背景技术

轨道交通因其载客量大、速度快、运营准点率高等优点，被许多大中型城市列为优先发展的公共交通工具，并获得快速发展，使其在城市或城市间公共交通运输中所占的比例越来越大，因此轨道车辆运营安全尤其碰撞被动安全越来越受到重视。目前，轨道车辆供应商通常于车辆端部安装吸能部件用于耗散碰撞能量，以期实现乘员保护。但对于轨道车辆，由于车辆车轮磨耗、车体摆动、负载不同等因素的存在，相邻车辆于运行过程中必然存在一定程度的垂向/横向偏置位移即车辆端部吸能部件于碰撞事故产生时自然为非对心碰撞，该现象不仅降低部件吸能效果，而且可能引发严重的爬车事故，因此多数吸能部件撞击端设有防爬齿或其他具备防爬功能的结构件以降低列车碰撞时的爬车风险。为保证防爬吸能部件功能正常，通常通过设置导向结构以提高吸能部件的抗偏载能力，但却给设计空间、质量限定带来了挑战。

目前，用于轨道车辆碰撞被动安全防护的吸能部件多为单一元件如刨削式防爬装置、抽屉型蜂窝式防爬装置、胀管式吸能车钩等，为保证吸能部件具备足够的抗弯能力与吸能行程，该类吸能部件通常采用后退式导向设计以达到设计要求，但此类设计需要部件安装后部留有足够的后退空间，进而增加车体的设计复杂程度；再者，前述各类吸能部件多为金属材质，对吸能结构的轻量化设计提出挑战；该类单一吸能元件自身多为细长型结构，且主要考虑应对车辆间垂向错动，对碰撞过程中车辆间横向错动适应能力有限。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型实施例提出一种吸能部件，吸能管自身能保持良好导向性，且能增强吸能部件对碰撞过程中车辆间横向错动的适应能力。

本实用新型实施例还提出一种轨道车辆。

根据本实用新型一方面实施例的一种吸能部件，包括防爬齿、安装座、导向法兰以及并排设置的多个吸能管，多个所述吸能管的一端均与所述防爬齿固定连接，所述安装座上设有与所述吸能管一一对应的多个安装孔，所述导向法兰通过所述安装孔固定安装在所述安装座上，多个所述吸能管的另一端分别安装进所述导向法兰中并与所述导向法兰固定连接，所述导向法兰中位于所述吸能管的端部周向间隔设有多个朝向所述吸能管轴向延伸的导向切割件。

本实用新型实施例的吸能部件，通过导向法兰中导向切割件的结构设计迫使吸能管撕裂破碎，同时吸能管自身保持良好导向性，克服了同类型导向装置要求预留后退空间的问题，进而降低了吸能部件设计空间需求；并通过同时设置多个吸能管的结构形式，有效增加防爬齿横向尺寸，克服了车辆于碰撞场景下因横向错动过大导致防爬齿无法接触的问题，增强了吸能部件对碰撞过程中车辆间横向错动的适应能力。

根据本实用新型的一个实施例，每个所述吸能管均包括多层管件，相邻层所述管件之间填充有轻质材料层，所述轻质材料层与所述管件粘接在一起。

根据本实用新型的一个实施例，所述吸能管为复合材料管，相邻层所述管件之间夹设有蜂窝铝层和/或泡沫铝层。

根据本实用新型的一个实施例，所述导向法兰中设有阶梯孔，所述阶梯孔包括依次连接的第一轴向孔和第二轴向孔，所述第一轴向孔的孔径大于所述第二轴向孔的孔径，所述第一轴向孔用于安装所述吸能管，所述第一轴向孔与所述第二轴向孔的连接台阶处形成有锥面，所述锥面由所述第一轴向孔向所述第二轴向孔方向朝向所述阶梯孔的轴线倾斜；