[实用新型]一种市政道路施工围档有效
申请号: | 202020005411.0 | 申请日: | 2020-01-03 |
公开(公告)号: | CN211736664U | 公开(公告)日: | 2020-10-23 |
发明(设计)人: | 范艺 | 申请(专利权)人: | 柳州市安恒投资有限公司 |
主分类号: | E04H17/14 | 分类号: | E04H17/14;E04H17/00;E04H17/22 |
代理公司: | 广州辰联知识产权代理有限公司 44513 | 代理人: | 宋倩 |
地址: | 545000 广西壮族自治区*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 市政道路 施工 | ||
本实用新型公开了一种市政道路施工围档,包括第一杆,所述第一杆顶端固定连接有第一配重块,所述第一配重块左右两侧上次设有T形杆,所述T形杆底端贯穿第一配重块且延伸至第一配重块下方,所述第一杆右侧固定连接有箱体,所述箱体内腔设有蜗轮,所述蜗轮上插接有转杆,所述转杆一端通过轴承活动连接在箱体的后端面上,所述转杆另一端贯穿箱体,且延伸至箱体外侧,所述蜗轮啮合有蜗杆,所述第一杆上开设有开口,且所述开口上固定连接有轴承,所述蜗杆一端设有栏杆装置。能对围档进行调节,不需要通过拼接进行来延长围档,而且在安装时方便,不会消耗大量的时间等特点。
技术领域
本实用新型涉及市政道路技术领域,具体为一种市政道路施工围档。
背景技术
在我国,市政设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等。城市生活配套的各种公共
在现有的技术中不能对围档进行调节,需要通过拼接进行来延长围档,而且在安装时不方便,会消耗大量的时间。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的不能对围档进行调节,需要通过拼接进行来延长围档,而且在安装时不方便,会消耗大量的时间缺陷,提供一种市政道路施工围档。所述一种市政道路施工围档具有能对围档进行调节,不需要通过拼接进行来延长围档,而且在安装时方便,不会消耗大量的时间等特点。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种市政道路施工围档,包括第一杆,所述第一杆顶端固定连接有第一配重块,所述第一配重块左右两侧上次设有T形杆,所述T形杆底端贯穿第一配重块且延伸至第一配重块下方,所述第一杆右侧固定连接有箱体,所述箱体内腔设有蜗轮,所述蜗轮上插接有转杆,所述转杆一端通过轴承活动连接在箱体的后端面上,所述转杆另一端贯穿箱体,且延伸至箱体外侧,所述蜗轮啮合有蜗杆,所述第一杆上开设有开口,且所述开口上固定连接有轴承,所述蜗杆一端设有栏杆装置。
优选的,所述栏杆装置包括第一栏杆和第二栏杆,所述第一栏杆依次穿过箱体和轴承,且延伸至第一杆外侧,并插入到第二栏杆内腔,所述第二栏杆一侧固定连接有第二杆,所述第二杆底端固定连接有第二配重块,所述第一栏杆下方设有第三栏杆,所述第三栏杆一端通过轴承活动连接在第一杆侧壁上,所述第二栏杆下方设有第四栏杆,所述第三栏杆远离第一杆的一端延伸至第四栏杆内腔,所述第四栏杆固定连接在第二杆上,所述第三栏杆上固定连接有第一槽轮,所述第一栏杆上固定连接有第二槽轮,所述第一槽轮和第二槽轮通过第一皮带转动连接,所述第三栏杆下方设有第五栏杆,所述第五栏杆一端通过轴承活动连接在第一杆侧壁上,所述第四栏杆下方设有第六栏杆,所述第五栏杆远离第一杆的一端延伸至第六栏杆内腔,所述第六栏杆固定连接在第二杆上,所述第三栏杆上固定连接有第三槽轮,所述第五栏杆上固定连接有第四槽轮,所述第三槽轮和第四槽轮通过第二皮带转动连接。
优选的,所述第一栏杆、第三栏杆和第五栏杆上均套接有外螺纹,所述第二栏杆、第四栏杆和第六栏杆上均套设有内螺纹。
优选的,所述蜗轮和蜗杆相互啮合。
优选的,所述第一栏杆长度和第三栏杆、第五栏杆长度不相同,且所述第二栏杆、第五栏杆和第六栏杆长度相同。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:可以通过栏杆装置、第一栏杆、第二栏杆、第二配重块、第三栏杆、第四栏杆、第一槽轮、第二槽轮、第一皮带、第五栏杆、第六栏杆、第三槽轮、第四槽轮和第二皮带之间相互配合使用,可以对第一杆和第二杆之间的距离进行调节,便于安装和携带。
附图说明
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