[实用新型]硬币暂存器有效
申请号: | 202020006013.0 | 申请日: | 2020-01-03 |
公开(公告)号: | CN210836218U | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
发明(设计)人: | 陈应龙;刘谋山;尹尚;徐其彬;韦显恩 | 申请(专利权)人: | 广州新科佳都科技有限公司;广州华佳软件有限公司;广东华之源信息工程有限公司;广州佳都城轨智慧运维服务有限公司 |
主分类号: | G07B5/00 | 分类号: | G07B5/00;G07F9/06 |
代理公司: | 北京权智天下知识产权代理事务所(普通合伙) 11638 | 代理人: | 王新爱 |
地址: | 510653 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 硬币 暂存器 | ||
本实用新型提供硬币暂存器,包括:机体、暂存器壳体及可选择性开启或闭合暂存器壳体的开口的第一闸门和第二闸门,第一闸门和第二闸门分别可转动地设于机体,第一闸门的下侧边和第二闸门的下侧边可选择性接触以与暂存器壳体共同形成硬币暂存空间,第一闸门与第二闸门的底部均呈齿状结构,在第一闸门与第二闸门形成硬币暂存空间的情况下第一闸门与第二闸门底部的齿状结构相互交错;硬币暂存器还包括用于驱动第一闸门和第二闸门翻转的驱动装置,驱动装置可选择性驱动第一闸门或第二闸门开启。本方案通过一个驱动装置驱动两个闸门启闭控制硬币走向产品结构更加紧凑,闸门底部采用交错结构,降低对产品加工精度的要求,避免加工精度不足造成漏币现象。
技术领域
本实用新型涉及公共交通设备技术领域,尤其涉及一种硬币暂存器。
背景技术
目前地铁、公共交通使用的自动售票机中的硬币暂存器,一般是由四扇翻门组成,每两扇翻门组合为一个硬币储存仓,四扇翻门组合成两个硬币储存仓,分别放置两种币值的硬币,如一元和五角。其中,两扇翻门可转动设置,以供两种币值不同的硬币通过,单独执行交易成功收入硬币、撤销交易返还原币任务,两扇翻门分别通过两个甚至更多的驱动机构驱动,由于多个机构的叠加设置,导致硬币暂存器的可靠性较差,制造、维护成本高。
实用新型内容
本实用新型实施例的一个目的在于:其能够解决现有技术中存在的上述问题。
为达上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种硬币暂存器,包括:机体、暂存器壳体以及可选择性开启或闭合所述暂存器壳体的开口的第一闸门以及第二闸门,所述第一闸门和所述第二闸门分别可转动地设于所述机体,所述第一闸门的下侧边和所述第二闸门的下侧边可选择性接触以与所述暂存器壳体共同形成硬币暂存空间,所述第一闸门与所述第二闸门的底部均呈齿状结构,在所述第一闸门与所述第二闸门形成硬币暂存空间的情况下所述第一闸门与所述第二闸门底部的齿状结构相互交错;所述硬币暂存器还包括用于驱动所述第一闸门和所述第二闸门翻转的驱动装置,所述驱动装置可选择性驱动所述第一闸门或所述第二闸门开启。
可选的,所述驱动装置包括驱动电机以及偏心设置在所述驱动电机的动力输出端的驱动轮,所述驱动轮在所述驱动电机的驱动下可偏心旋转,从而选择性挤压所述第一闸门或所述第二闸门开启。
可选的,所述第一闸门上设置有第一随动轮,所述第二闸门上设置有第二随动轮,所述驱动轮挤压所述第一随动轮带动所述第一闸门翻转,或,所述驱动轮挤压所述第二随动轮带动所述第二闸门翻转。
可选的,所述机体包括相对设置的第一固定板以及第二固定板,所述暂存器壳体设置在所述第一固定板与所述第二固定板之间,所述第一固定板与所述第二固定板之间相互平行的设置有第一转轴以及第二转轴,所述第一闸门可转动的安装在所述第一转轴上,所述第二闸门可转动的安装在所述第二转轴上。
可选的,所述机体上还设置有到位传感器,所述驱动轮上距离所述驱动电机的动力输出轴距离最远的端部设置有传感器触发片,所述驱动轮带动所述传感器触发片转动选择性触发所述到位传感器。
可选的,所述到位传感器包括用于检测所述第一闸门开启到位的第一到位传感器、用于检测所述第二闸门开启到位的第二到位传感器,以及用于检测所述第一闸门和所述第二闸门均未开启的第三到位传感器;
当所述传感器触发片触发所述第一到位传感器时,所述驱动轮推动所述第一随动轮带动所述第一闸门翻转开启;
当所述传感器触发片触发所述第二到位传感器时,所述驱动轮推动所述第二随动轮带动所述第二闸门翻转开启;
当所述传感器触发片触发所述第三到位传感器时,所述第一闸门与所述第二闸门处于关闭状态。
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