[实用新型]一种具有减噪功能的汽车线束固定件

说明书

本实用新型公开了一种具有减噪功能的汽车线束固定件，包括固定基架，所述固定基架为棱形的C状板架，所述固定基架内壁的底面粘接有触线垫，所述触线垫的表面开设有紧固凹槽，所述固定基架顶壁的中部贯穿插接有套管。通过固定基架装配在线束通过处时，拉动手持条，带动滑轴在套管内滑移，从而拉动夹持条对弹簧进行挤压，从而使滑杆在滑套内滑移，使线束拨动至固定基架内的夹持条下方，松动手持条即可在弹簧复位作用下使夹持条通过夹触垫对线束进行夹持，使线束另一侧与固定基架内壁的触线垫搭接，从而达到了便于对松散的线束进行夹束固定的效果，避免了线头和线束受振动而触击出噪音的情况，提升了驾乘体验。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种具有减噪功能的汽车线束固定件。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。

目前一些汽车内的汽车线束在进行装配时，由于部分松散的线束缺乏固定结构，使得线束和线头在遭遇振动时容易触动周围结构而发出噪音，使得驾乘体验较差。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有减噪功能的汽车线束固定件，解决了目前一些汽车内的汽车线束在进行装配时，由于部分松散的线束缺乏固定结构，使得线束和线头在遭遇振动时容易触动周围结构而发出噪音，使得驾乘体验较差的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种具有减噪功能的汽车线束固定件，包括固定基架，所述固定基架为棱形的C状板架，所述固定基架内壁的底面粘接有触线垫，所述触线垫的表面开设有紧固凹槽，所述固定基架顶壁的中部贯穿插接有套管，所述套管的内部滑动连接有滑动轴，所述滑动轴的顶端固定安装有手柄条，所述滑动轴的底端固定安装有夹持条，所述夹持条的底面粘接有夹触垫，所述夹触垫的底面设有夹持触纽，所述夹触垫的底面固定安装有限位斜片，所述固定基架和夹持条的相向面固定安装有弹簧，所述夹持条靠近弹簧的一面固定安装有滑杆，所述固定基架内壁的顶面固定安装有滑套，且滑杆滑动连接在滑套内。

优选的，所述滑杆和滑套的数量均为两个，且两个滑杆分别位于滑动轴的左侧和右侧。

优选的，所述夹持触纽为半球状，所述紧固凹槽为V状槽。

优选的，所述触线垫和夹触垫均采用氟橡胶材质制成。

优选的，所述滑套的内壁开设有限位槽，所述滑杆的表面固定安装有限位片，且限位片滑动连接在限位槽的内部。

优选的，所述手柄条的表面设有手触凸纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有减噪功能的汽车线束固定件，通过固定基架装配在线束通过处时，拉动手持条，带动滑轴在套管内滑移，从而拉动夹持条对弹簧进行挤压，从而使滑杆在滑套内滑移，使线束拨动至固定基架内的夹持条下方，松动手持条即可在弹簧复位作用下使夹持条通过夹触垫对线束进行夹持，使线束另一侧与固定基架内壁的触线垫搭接，通过设置限位斜条，使线束不易脱出，从而达到了便于对松散的线束进行夹束固定的效果，避免了线头和线束受振动而触击出噪音的情况，提升了驾乘体验。

附图说明

图1为本实用新型结构正视图；

图2为本实用新型滑套结构正剖图。

图中：1固定基架、2触线垫、3紧固凹槽、4套管、5滑动轴、 6手柄条、7夹持条、8夹触垫、9夹持触纽、10限位斜条、11弹簧、 12滑杆、13滑套、14限位槽、15限位片、16手触凸纹。