[实用新型]一种通用型的发电机试车连接传动装置

说明书

本实用新型公开了一种通用型的发电机试车连接传动装置，包括内凸台连接盘、传动销、第一弹性套、第二弹性套、过渡盘、特制螺母、自制螺销、螺钉、止动螺钉；传动销依次穿过过渡盘上的孔、第二弹性套、内凸台连接盘的凸台、第一弹性套，并通过特制螺母和止动螺钉紧固传动销，自制螺销从内凸台连接盘的缺口处穿过过渡盘上的螺纹孔并插入转子动平衡连接盘的销孔内，螺钉从缺口处穿过过渡盘上的通孔与动平衡连接盘相连。本实用新型具有弹性、快装、通用等优点。

技术领域

本实用新型涉及机械零部件技术领域，具体地说，涉及一种用于发电机试车试验时拖动机轴与转子联轴器之间的连接传动装置。

背景技术

生产的发电机在研制过程中，需要经过试车来检验发电机的性能，由于每台发电机订购的厂家要求不同，发电机端转子的联轴器有很多型号，造成了试车及做动平衡试验时需要给每种型号的联轴器单独设计一整套工装传动装置和一整套动平衡连接盘。每次试车时，需重复安装十数个传动销及弹性圈（如图1所示），安装工作量大，工装制造成本高且通用性差。为解决上述问题，申请人设计了一种通用型的发电机试车连接传动装置。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种发电机试车连接传动装置，具有弹性、快装、通用等优点。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种通用型的发电机试车连接传动装置，包括内凸台连接盘、传动销、第一弹性套、第二弹性套、过渡盘、特制螺母、自制螺销、螺钉、止动螺钉；所述的内凸台连接盘包括环状的第一盘体，均匀设于盘体外圈的四个圆弧状缺口，均匀设于相邻缺口之间、贯穿第一盘体的若干大孔，设于大孔中间处的凸台，设于第一盘体内壁上的、与止动键配合的键槽；所述的第一盘体中心处的内孔热套于拖动机轴上，所述的第一弹性套和第二弹性套设于内凸台连接盘的大孔内部，分别位于凸台两侧；所述的过渡盘包括环状的第二盘体，上下对称设于第二盘体上的螺纹孔，左右对称设于第二盘体上的通孔，均匀设于相邻的螺纹孔与通孔间的、与第一盘体上的大孔相对应的孔；所述的传动销依次穿过孔、第二弹性套、凸台、第一弹性套，并通过特制螺母和止动螺钉紧固传动销，自制螺销从内凸台连接盘的缺口处穿过螺纹孔并插入转子动平衡连接盘的销孔内，所述的螺钉从缺口处穿过通孔与动平衡连接盘相连。

进一步的技术方案，所述的传动销与过渡盘之间为过盈连接，防止旋紧特制螺母时传动销跟着旋转。

进一步的技术方案，所述的自制螺销包括螺销杆、设于螺销杆顶部的螺销头部；所述的螺销杆包括螺纹部、设于螺纹部下方的圆柱销部，所述的圆柱销部的末端做大倒角处理。

进一步的技术方案，所述的螺销头部是开有方孔的圆柱头，方孔便于使用扭力扳手进行旋紧。

进一步的技术方案，所述的特制螺母包括螺母本体，贯穿螺母本体的螺孔；所述的螺母本体包括尾部，位于尾部上方、直径小于尾部的头部，所述的头部侧面设有水平设置的、与止动螺钉配合的止动螺纹孔，头部的外侧面开有与扳手配合的切面。

进一步的技术方案，所述的尾部的底部呈圆柱状，尾部的中间处向与头部的连接处倾斜设置，头部与尾部为一体化成型设计。

进一步的技术方案，所述的第一盘体上设有若干起吊孔，用于起吊或盘车。

进一步的技术方案，所述的第一弹性套、第二弹性套的外圆直径比大孔的直径小0.3-0.5mm。

进一步的技术方案，所述的凸台呈中空环状，设于大孔内壁上。

进一步的技术方案，所述的第二弹性套安装于大孔内，其尾部凸出内凸台连接盘表面3mm。以保证内凸台连接盘与过渡盘之间留有一定的安全间隙，防止因转子轴向撞动而产生的碰撞。

本实用新型的过渡盘的第二盘体选用环状结构，其中心处的通孔在减重的同时，不会与动平衡连接盘凸起部分接触、干涉，保证了正常工作。