[实用新型]车灯和车辆

说明书

本实用新型涉及一种车灯和车辆。具体而言，车灯(1)具有壳体(2)和容纳在该壳体中的至少一个发光模块(4、5)，发光模块能够围绕水平轴线和/或竖向轴线进行调节，其中，车灯(1)还具有支撑装置(6)，该支撑装置沿竖向轴线设置在发光模块(4、5)的下方，以便至少部分地支撑发光模块(4、5)。

技术领域

本实用新型涉及一种车灯和车辆。

背景技术

车灯为车辆的必不可少的组成部分，以完成照明和/或信号指示的功能。在车灯为车辆前大灯的时候，车灯的发光模块并未完全牢固不动地固定在相关的支架处，因为必要时需要对发光模块进行调节，例如进行上下调节和左右调节，以使得车灯的出光分布满足要求。为此，发光模块具有用于相关的调节机构的连接部位。发光模块与调节机构的连接通常呈活球连接的形式，由此实现车灯模块的仰俯偏转和左右偏转。然而，在车灯的发光模块的自重较大的情况下，存在发光模块与调节机构分离的风险。

实用新型内容

因此，本实用新型的目的在于提出一种车灯，其能够至少部分地避免上述提到的技术问题。

根据本实用新型提出了一种车灯，其具有壳体和容纳在该壳体中的至少一个发光模块，发光模块能够围绕水平轴线和竖向轴线进行调节，其中，车灯还具有支撑装置，该支撑装置沿竖向轴线设置在发光模块的下方，以便至少部分地支撑发光模块的重量。

通过提出的设计方案，特别在车灯的必要时需要进行调节的发光模块整体很重的情况下，通过附加设置的支撑装置至少部分地支撑发光模块，能至少部分程度地减轻用于发光模块的调节机构与发光模块的连接部位的负荷，从而有效避免发光模块由于过重的自重而从调节机构脱开，并且附加地使得调节变得更容易。

根据本实用新型的实施方式，支撑装置具有弹性件。弹性件特别能够在竖向方向上、即重力方向上变形，使得在对发光模块进行仰俯调节时弹性件仍能作用于发光模块，即与发光模块接触或通过中间件与发光模块接触，由此来保证支撑。

根据本实用新型的实施方式，弹性件为弹片，并且具有弹性区段。

在此，弹性件可根据需要设置在相关的部件上。例如，弹性件可设置在壳体处或设置在发光模块的支架处。特别在弹性件单独构造的情况下，例如成型为塑料件或金属件，其可通过已知的任何适宜的方式固定在相关部件上，例如粘接、焊接、卡接、铆接、螺纹连接等等。

替代地，弹性件可一体地成型在壳体或发光模块的支架处。这能进一步有利于简化装配。

优选地，弹性区段呈拱形，并且具有预定的宽度。因此，弹性件与配合件的接触可至少近似为线性接触，这使得调节变得容易。此外还能够保证长的寿命。

根据本实用新型的实施方式，车灯具有至少两个发光模块，它们上下相叠地布置在支架上。

根据本实用新型的实施方式，车灯为车辆的前大灯。

本实用新型还提出了一种车辆，该车辆具有上文所述的车灯。

附图说明

下面借助附图进一步阐述本实用新型。其中：

图1示意性地示出了根据本实用新型的车灯的剖视图；

图2示意性地示出了图1的车灯的发光模块；

图3示出了图1的车灯的发光模块的一部件；

图4示出了图1的车灯的局部立体剖视图；

图5示出了用于图1的车灯的发光模块的支撑装置。

具体实施方式