[实用新型]车辆的门体铰链组件和车辆

说明书

本实用新型公开了一种车辆的门体铰链组件和车辆。门体铰链组件包括铰链轴和连接臂。车辆包括车体和车门，车门通过车辆的门体铰链组件与车体连接。连接臂适于与车门和车体中的一个连接，连接臂具有贯通孔和与贯通孔间隔开的镂空部，镂空部沿贯通孔的周向方向延伸，铰链轴穿设于贯通孔，连接臂相对于铰链轴可转动。根据本实用新型的车辆的门体铰链组件，通过在连接臂上设置镂空部，利用镂空部强度低、易破拆的特点，当门体发生变形后，中间部更易发生形变或脱落，由此可以扩大贯通孔的径向尺寸，进而铰链轴可以在变大的贯通孔内转动，进而有利于打开车门，从而可以快速救出被困人员，为人员逃生和救护工作赢得宝贵时间。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种车辆的门体铰链组件和车辆。

背景技术

现代生活中，汽车已成为人们出行的不可或缺的交通工具。汽车在带给人们更多便利的同时，其所引发的交通事故也越来越多，因此车辆安全性能也越来越受到人们的广泛关注。汽车发生比较严重的碰撞事故后，车身及车门等相关零部件会发生不同程度的变形，当车门上下铰链受到撞击而变得轴线不统一时，车门打开就会变得非常困难，会对相应的成员逃生及救护工作造成一定延误。

实用新型内容

本实用新型提供一种车辆的门体铰链组件，所述车辆的门体铰链组件具有结构简单、安全性好的优点。

本实用新型提供一种车辆的门体铰链组件，所述车辆的门体铰链组件具有结构简单、安全性好的优点。

本实用新型提供一种车辆，所述车辆具有如上所述的车辆的门体铰链组件。

根据本实用新型实施例的车辆的门体铰链组件，包括铰链轴和连接臂。所述车辆包括车体和车门，所述车门通过所述门体铰链组件与所述车体连接。所述连接臂适于与所述车门和所述车体中的一个连接，所述连接臂具有贯通孔和与所述贯通孔间隔开的镂空部，所述镂空部沿所述贯通孔的周向方向延伸，所述铰链轴穿设于所述贯通孔，所述连接臂相对于所述铰链轴可转动。

根据本实用新型实施例的车辆的门体铰链组件，通过在连接臂上设置镂空部，再利用镂空部强度低、易破拆的特点，当门体发生变形后，中间部更易发生形变或脱落，中间部可以理解为镂空部与贯通孔之间的实体结构。由此可以扩大贯通孔的径向尺寸，进而铰链轴可以在变大的贯通孔内转动，进而有利于打开车门，从而可以快速救出被困人员，为人员逃生和救护工作赢得宝贵时间。

在一些实施例中，所述镂空部为多个，多个所述镂空部沿所述贯通孔的周向方向间隔开。

在一些实施例中，在所述贯通孔的周向方向上，相邻两个所述镂空部之间具有间隔部，所述间隔部包括第一端和第二端，所述第一端和第二端中的至少一个具有导向豁口。

在一些实施例中，所述第一端和所述第二端均具有导向豁口，位于所述第一端的所述导向豁口为第一豁口，位于所述第二端的所述导向豁口为第二豁口。在所述铰链轴的径向方向上，所述第一豁口位于所述第二豁口的径向内侧。在同一个所述间隔部上，从所述第一豁口到所述第二豁口的方向形成第一旋向，所述门体打开的方向为第二旋向，所述第一旋向和所述第二旋向相同。

在一些实施例中，所述间隔部为长条形，所述第一豁口位于所述间隔部的一拐角处，所述第二豁口位于所述间隔部的另一拐角处。

在一些实施例中，所述导向豁口包括第一导向面和与所述第一导向面相交的第二导向面，所述第一导向面与所述第二导向面的相交的部位形成尖角。

在一些实施例中，车辆的门体铰链组件，还包括轴套，所述轴套外套于所述铰链轴，所述轴套内套于所述贯通孔。

根据本实用新型实施例的车辆的门体铰链组件，包括铰链轴、第一连接臂和第二连接臂。所述车辆包括车体和车门，所述车门通过所述门体铰链组件与所述车体连接。