[实用新型]一种干式离合器中套环与固定销的连接机构

说明书

本实用新型公开了一种干式离合器中套环与固定销的连接机构，包括固定销本体和挡板，所述固定销本体的内部开设有流道，且流道的内部连接有第一弹簧杆，所述第一弹簧杆的内部设置有连接杆，且连接杆的外侧固定有塞环和推环，所述连接杆外侧的塞环设置在流道的内部，且连接杆右端的推环设置在固定销本体的外侧，所述油管的内部固定有挡板，且挡板的右侧连接有拉簧杆，所述油管的外侧设置有套环本体，且套环本体的内部开设有环槽。该干式离合器中套环与固定销的连接机构，固定销本体向右移动时，流道内的压力增大，推动油进入环槽，和环槽内的铁屑进行混合，并且对装置进行润滑，当固定销本体向左运动时，装置内的压强减小，将油吸入流道的内部，从而清理铁屑。

技术领域

本实用新型涉及干式离合器技术领域，具体为一种干式离合器中套环与固定销的连接机构。

背景技术

用空气来对离合器进行冷却，叫做干式离合器，因为干式离合器没有机油的阻力，所以相比于一般的离合器，其反应速度更快，而在干式离合器中，套环本体和固定销本体是重要的组成部分，而一般的套环本体和固定销本体的连接结构有一些问题，比如：

其一，一般的套环本体和固定销本体的连接结构在运行时二者之间由于没有机油进行润滑，摩擦力较大；

其二，一般的套环本体和固定销本体在运行一段时间后，由于二者之间的摩擦力较大，容易产生铁屑，造成铁屑将套环本体和固定销本体卡住，使装置不能继续运行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种干式离合器中套环与固定销的连接机构，以解决上述背景技术中提出摩擦力过大和铁屑将装置卡住的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种干式离合器中套环与固定销的连接机构，包括固定销本体和挡板，所述固定销本体的内部开设有流道，且流道的内部连接有第一弹簧杆，所述第一弹簧杆的内部设置有连接杆，且连接杆的外侧固定有塞环和推环，所述塞环设置在流道的内部，且连接杆右端的推环设置在固定销本体的外侧，所述流道的侧面连接有油管，且油管开设在固定销本体的内部，所述油管的内部固定有挡板，且挡板的右侧连接有拉簧杆，所述油管的外侧设置有套环本体，且套环本体的内部开设有环槽，所述流道的内部右侧固定有第二弹簧杆，且第二弹簧杆的内部连接有支撑杆，所述流道的右端开设有加油口，所述固定销本体的右端连接有销盖。

优选的，所述固定销本体和套环本体为滑动连接，且套环本体的内径大于固定销本体的外径。

优选的，所述第一弹簧杆和连接杆构成伸缩结构，且连接杆右端的推环由橡胶材料构成。

优选的，所述塞环和流道构成滑动摩擦结构，且流道和挡板构成转动结构，并且转动角度范围为0-180°。

优选的，所述环槽关于套环本体的纵向中心线对称设置有2个，且环槽的横切面为“T”型。

优选的，所述销盖和固定销本体为螺纹连接，且固定销本体内部的加油口的直径小于支撑杆的直径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该干式离合器中套环与固定销的连接机构，

1.该装置在使用时，固定销本体向右运动，会使第一弹簧杆和连接杆进行收缩，从而使流道内的气压增大，推动流道内的油进入环槽中，油可以对装置进行润滑，防止固定销本体和塞环之间的阻力过大；

2.当固定销本体和塞环滑动时，二者之间会产生铁屑，当运行时，铁屑会进入环槽内进行储存，当油进入环槽内部时，油和铁屑会进行混合，当固定销本体向左移动时，流道内的压力会减小，从而将环槽内的油吸入流道内部，也就完成了铁屑的清理，防止铁屑残留在固定销本体和套环本体之间，造成装置卡住；

3.装置运行一段时间后，需要进行加油，当加油时，首先将销盖卸除，这时第二弹簧杆会使支撑杆将加油口堵住，防止油从该位置漏出，再进行加油，提高了加油的效率，防止了油的流失，进而减小了生产成本。