[实用新型]一种带缓速器磁间隙报警的控制系统

说明书

本实用新型涉及缓速器，具体为一种带缓速器磁间隙报警的控制系统。一种带缓速器磁间隙报警的控制系统，包括控制开关、电子式控制器、缓速器本体，电子式控制器通过线束连接器连接有连接有连接线束，连接线束电性连接有整车接口、缓速器指示器、控制开关，电子式控制器电性连接有电源开关，电源开关电连接在蓄电池，电子式控制器的其中四个管脚通过电源线电连接在缓速器本体，电子式控制器电连接CAN接口，电子式控制器通过连接线束分别连接有速度传感器、温度传感器、摩擦传感器。该设备的技术方案主要在于增加缓速器磁间隙检测，当磁间隙小于设定值时，提醒用户需要调整磁间隙。

技术领域

本实用新型涉及缓速器，具体为一种带缓速器磁间隙报警的控制系统。

背景技术

缓速器是一种新型非接触式减速装置，制动效能高，除可稳定车速外，还可以降低车轮制动器温度、提高摩擦片寿命，提高汽车行驶的安全性、平顺性，而对于缓速器磁间隙的设置有一定问题，若距离大了，影响效果，但如果小了容易导致摩擦。

本产品是在原有车用电涡流缓速器控制系统(以下简称控制系统) 上进行改进，主要针对原有控制系统没有对缓速器磁间隙进行检测，用户无法知道什么时候需要对缓速器磁间隙进行调整的弊端进行重新设计。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种带缓速器磁间隙报警的控制系统，增加缓速器磁间隙检测，当磁间隙小于设定值时，提醒用户需要调整磁间隙。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种带缓速器磁间隙报警的控制系统，包括控制开关、电子式控制器、缓速器本体，所述电子式控制器通过线束连接器连接有连接线束，所述连接线束电性连接有整车接口、缓速器指示器、控制开关，所述电子式控制器电性连接有电源开关，所述电源开关电连接在蓄电池，所述电子式控制器的其中四个管脚通过电源线电连接在缓速器本体，所述电子式控制器电连接CAN接口，所述电子式控制器通过连接线束分别连接有速度传感器、温度传感器、摩擦传感器。

优选的，所述整车接口共设有六个接口，且整车接口通过连接线束电连接缓速器指示器。

优选的，所述速度传感器、温度传感器、摩擦传感器相互并联。

优选的，所述缓速器本体为圆柱状，且缓速器本体上方设置有转子总成，所述转子总成的下方圆周阵列有定子总成。

优选的，所述定子总成的侧面固定壳上固定有摩擦传感器，且摩擦传感器形状为L型，所述摩擦传感器的顶部末端设有突起的摩擦传感器接触体，与所述转子总成的底部有一段距离。

优选的，所述控制开关通过连接线束依次串联整车接口和缓速器指示器。

本实用新型提供了一种二级传动的电动推杆驱动器。具备以下有益效果：

(1)、该设备增加缓速器磁间隙检测，当磁间隙小于设定值时，提醒用户需要调整磁间隙。

(2)、对缓速器磁间隙不利于调整的弊端进行重新设计，减少缓速器维护成本，提升效益。

附图说明

图1为本实用新型的控制系统示意图；

图2为本实用新型的摩擦传感器示意图。

图中：1、控制开关；2、电子式控制器；3、电源开关；4、缓速器指示器；5、速度传感器；6、温度传感器；7、摩擦传感器；8、CAN 接口；9、整车接口；10、连接线束；11、蓄电池；12、缓速器本体； 1201、摩擦传感器接触体；1202、定子总成；1203、转子总成。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。