[实用新型]一种分体式EBS电磁线圈有效

专利信息
申请号: 202020008514.2 申请日: 2020-01-03
公开(公告)号: CN212718289U 公开(公告)日: 2021-03-16
发明(设计)人: 苏飞飞;罗友玉;沈建伟 申请(专利权)人: 温州瑞立科密汽车电子有限公司
主分类号: F16K31/06 分类号: F16K31/06;H01F27/24;H01F27/28
代理公司: 温州市品创专利商标代理事务所(普通合伙) 33247 代理人: 洪中清
地址: 325000 浙江省温*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 体式 ebs 电磁 线圈
【说明书】:

实用新型公开了一种分体式EBS电磁线圈,涉及电磁线圈技术领域。该分体式EBS电磁线圈,包括线圈绕组,线圈绕组共设置有三个,且其中一个线圈绕组的底部设置有第一铁芯组件。该分体式EBS电磁线圈,电磁阀线圈绕组的故障率远低于铁芯组件的故障率,故将包括三个线圈绕组制作为一体式,当铁芯组件出现故障时,可以方便的拆卸、更换,三个线圈绕组电路也可以通过线路板集成,方便控制器控制,在出现故障时,可以方便的拆卸、更换部件,无需更换整只电磁阀,“U”字型导磁架,线圈大部分接触外部空气,可以快速散热,线圈绕组电路也可以通过线路板集成,方便控制器控制。

技术领域

本实用新型涉及电磁线圈技术领域,具体为一种分体式EBS电磁线圈。

背景技术

市面上原有的EBS电磁阀,由一个线圈绕组和一个铁芯组件组合成一只电磁阀,而为了控制安装后,铁芯组件和线圈绕组的相对位置,通常在连接处将二者铆接固定,铆接后发生故障,维修时不易判断是线圈绕组异常还是铁芯组件异常,如需更换需整套电磁阀更换,而一个EBS系统通常需要3只EBS电磁阀,3只EBS电磁阀分别安装,分别控制,在使用上不能更好的对其进行更换。

实用新型内容

针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种分体式EBS电磁线圈,在出现故障时,可以方便的拆卸、更换部件,无需更换整只电磁阀。

为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种分体式EBS电磁线圈,包括线圈绕组,所述线圈绕组共设置有三个,且其中一个线圈绕组的底部设置有第一铁芯组件。

优选的,位于中间的一个所述线圈绕组的底部设置有第二铁芯组件。

优选的,另一个所述线圈绕组的底部设置有第三铁芯组件。

优选的,三个所述线圈绕组的顶部设置有线路板,三个所述线圈绕组底部两侧分别螺纹连接有第一螺丝钉和第二螺丝钉。

优选的,所述线路板的顶部安装固定有安装板。

优选的,三个所述线圈绕组、第一铁芯组件、第二铁芯组件、第三铁芯组件和安装板为分体式结构。

本实用新型提供了一种分体式EBS电磁线圈。具备以下有益效果:

该分体式EBS电磁线圈,电磁阀线圈绕组的故障率远低于铁芯组件的故障率,故将包括三个线圈绕组制作为一体式,当铁芯组件出现故障时,可以方便的拆卸、更换,三个线圈绕组电路也可以通过线路板集成,方便控制器控制,在出现故障时,可以方便的拆卸、更换部件,无需更换整只电磁阀,“U”字型导磁架,线圈大部分接触外部空气,可以快速散热,线圈绕组电路也可以通过线路板集成,方便控制器控制。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图;

图2为本实用新型的图1中A部分放大图。

图中:1、线圈绕组;2、第一铁芯组件;3、第二铁芯组件;4、第三铁芯组件;5、线路板;6、安装板;7、第一螺丝钉;8、第二螺丝钉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。

所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。

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