[实用新型]一种车用空调压缩机一体式排气逆止阀

说明书

本实用新型公开了一种车用空调压缩机一体式排气逆止阀，包括阀体、阀盖、阀芯、密封圈和压簧；所述阀体与所述阀盖通过卡接结构固定连接；所述阀芯间隙配合安装在所述阀体内，所述阀芯包括底盘、阀芯凸台和间隔分布在阀芯凸台周向的至少3个凸爪，所述凸爪位于以阀芯凸台中心为圆心所形成的圆环上，所述阀芯凸台与所述凸爪形成环形导向槽，所述压簧的一端套接在所述阀芯凸台外侧且位于所述环形导向槽内，所述阀体正对所述阀芯凸台凸出设置有阀体凸台，所述压簧的另一端套接在所述阀体凸台上，所述阀体上开设有通气孔，阀体上端开设有排气孔，所述阀盖贯穿设置有通气口。本排气逆止阀结构简单，加工精度低，材料成本低，气体流通效率高。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调压缩机技术领域，具体涉及一种车用空调压缩机一体式排气逆止阀。

背景技术

现有的汽车空调压缩机排气逆止阀大多采用分体式结构，即由多个零件部装而成，装配零件多，工时长，成本高，压缩机运行时，弹簧在高速气流与自身旋转过程中可能会出现歪斜进而弹出等情况，直接导致逆止阀失效，且装配弹簧后不易检查是否其装配歪斜。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种车用空调压缩机一体式排气逆止阀，以减少排气逆止阀装配到压缩机内的装配工步，降低制造成本，提高工作可靠性。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种车用空调压缩机一体式排气逆止阀，包括阀体、阀盖、阀芯、密封圈和压簧；所述阀体与所述阀盖通过卡接结构固定连接，所述阀体与所述阀盖之间形成O形圈槽，所述密封圈安装在所述O形圈槽内；所述阀芯间隙配合安装在所述阀体内，所述阀芯包括底盘、阀芯凸台和间隔分布在阀芯凸台周向的至少3个凸爪，所述阀芯凸台和凸爪固定安装在所述底盘上，所述凸爪位于以阀芯凸台中心为圆心所形成的圆环上，所述阀芯凸台与所述凸爪形成环形导向槽，所述压簧的一端套接在所述阀芯凸台外侧且位于所述环形导向槽内，所述阀体正对所述阀芯凸台凸出设置有阀体凸台，所述压簧的另一端套接在所述阀体凸台上，所述阀体上开设有通气孔，阀体上端开设有排气孔，所述阀盖贯穿设置有通气口。

这样，压缩机工作时，阀芯受气体压力在压簧的支撑下向上运动并与阀体上的阀体凸台接触，此时开度最大(工作状态)，气体进入阀体的通气孔并从阀体上开设的排气孔排出。当压缩机停止工作时，阀芯受压簧的弹力向下运动至阀盖处关闭通气口，完成逆止阀的工作。设置有密封圈，保证压缩机在运行时不通过阀体侧面窜气。阀体凸台用于安装压簧，与阀芯凸台配合，对压簧的运动进行限位。阀芯采用凸爪，设置有至少3个，不仅有减轻重量与运动导向平稳性的功能，同时，还能有效提高排气效率的作用。阀芯凸台与阀体凸台均与压簧装配，确保装配和工作时压簧不被弹出。阀芯与阀体间隙配合，且需与阀体上开设通气孔后形成的保持架面有一定的接触面积，从而形成平稳的上下运动。阀芯凸台与阀体凸台用压簧连接，阀芯在压簧的作用下可上下滑动，起到打开和关闭的作用，阀盖通过卡接结构安装到阀体的通孔内，阀体用以限位阀芯的运动位置，并与阀芯共同形成工作停止后的关闭状态。至此，一体式排气逆止阀完成整个装配。

进一步的，所述卡接结构包括设置在所述阀体上的通孔，所述阀盖上对应所述通孔安装有倒钩，所述倒钩卡接在所述通孔内。方便连接，将阀盖推入阀体，即可实现卡接。

进一步的，所述凸爪设置有3个。可以在满足使用要求的情况下，减少材料用量，简化结构。

进一步的，3个所述凸爪沿所述阀芯凸台均布设置。提高均匀性。

进一步的，所述阀盖与所述阀体间隙配合。方便安装，加工精度低。

进一步的，所述凸爪、阀芯凸台以及底盘一体成型。方便生产加工制造。

进一步的，所述阀体与阀体凸台一体成型。方便生产加工制造。

综上所述，本一体式排气逆止阀具有以下有益效果：