[实用新型]一种下钻管柱控制装置有效
申请号: | 202020009032.9 | 申请日: | 2020-01-03 |
公开(公告)号: | CN211974938U | 公开(公告)日: | 2020-11-20 |
发明(设计)人: | 隆世明;郭卨赟;苏敏文;田文超;张文;李景彬;廖作杰;侯俊耀;李继宏;王红亮;姚金超;罗江成 | 申请(专利权)人: | 中国石油天然气集团有限公司;中国石油集团川庆钻探工程有限公司 |
主分类号: | E21B34/06 | 分类号: | E21B34/06;E21B7/20 |
代理公司: | 西安吉盛专利代理有限责任公司 61108 | 代理人: | 江琴贤 |
地址: | 100007 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 管柱 控制 装置 | ||
本实用新型一种下钻管柱控制装置,属于油气田储层改造领域,本实用新型提供的一种下钻管柱控制装置,包括:本体,本体内部具有通腔;单向阀,所述单向阀的关闭件上设有阻尼孔;所述单向阀设在本体内的通腔中部。采用单向阀上带有阻尼孔的巧妙设计,对油管内液体的液位进行控制,控制油管内压差的快速变化,在保证油管顺利输出的前提下,有效避免了快速下钻、制动刹车过程中,液压式工具意外启动而引起的重复起下钻、卡钻问题,提高了生产效率,降低了人工成本。
技术领域
本实用新型属于油气田储层改造领域,具体涉及一种下钻管柱控制装置。
背景技术
在油气田储层改造过程中,液压式的封隔器、水力锚等为常用的储层改造工具。
发明人在实现本实用新型实施例的过程中,发现背景技术中至少存在以下缺陷:
在液压式工具的下钻过程中,常出现因内因快速下钻、快速刹车制动产生管柱内外压差导致工具未到达目的层而意外启动的情况,严重会发生卡钻,不得不重新钻下钻,导致生产效率降低、人工成本升高。
实用新型内容
本实用新型提供一种下钻管柱控制装置,目的在于解决上述问题,解决在液压式工具的下钻过程中,常出现因内因快速下钻、快速刹车制动产生管柱内外压差导致工具未到达目的层而意外启动的情况,严重会发生卡钻,不得不重新钻下钻,导致生产效率降低、人工成本升高的问题。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案如下:
一种下钻管柱控制装置,包括:
本体,本体内部具有通腔;
单向阀,所述单向阀的关闭件上设有阻尼孔;
所述单向阀设在本体内的通腔中部。
所述单向阀将所述通腔隔开为两部分,在通腔内的所述关闭件处于关闭状态时,所述通腔一部分通过所述阻尼孔与所述通腔另一部分连通。
所述本体为管状,位于所述单向阀的进水口一端的本体端部,设有连接件,所述连接件用于将本体和管柱端部连接。
所述通腔分为第一通腔和第二通腔,所述第一通腔的直径大于所述第二通腔,所述第一通腔一端和所述第二通腔一端相邻形成台阶,所述单向阀连接在所述台阶上。
所述关闭件为阀瓣,所述单向阀还包括阀座环和复位扭簧,阀座环一端与所述台阶连接,阀瓣通过复位扭簧转动连接在阀座环的另一端,阀瓣的长度大于阀座环的内径。
所述第一通腔位于单向阀的进水口一端,所述第二通腔位于单向阀的出水口一端。
位于单向阀的出水口一端的本体一侧,本体内壁设有阻挡环,阻挡环的直径小于所述关闭件的直径。
所述本体的侧壁具有与所述关闭件形状匹配的凹槽,在关闭件处于完全打开的状态下,所述关闭件位于所述凹槽内。
本实用新型的有益效果是,采用单向阀上带有阻尼孔的巧妙设计,对油管内液体的液位进行控制,控制油管内压差的快速变化,在保证油管顺利输出的前提下,有效避免了快速下钻、制动刹车过程中,液压式工具意外启动而引起的重复起下钻、卡钻问题,提高了生产效率,降低了人工成本。
附图说明
图1为本实用新型一种下钻管柱控制装置一实施例的整体结构示意图;
图2为图1中阀瓣开启到最大位置时的状态图。
图中标记为:1、本体;2、阀座;3、复位扭簧;4、阀瓣;5、阻挡环。
具体实施方式
下面,将通过几个具体的实施例对本实用新型实施例提供的一种下钻管柱控制装置方案进行详细介绍说明。
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