[实用新型]一种变速器用换挡机构

说明书

本专利提供了一种变速器用换挡机构，保证变速器能快速换挡，并且能对换挡过程进行精确控制，保证换挡的舒适性，结构要简单，成本较低，同时要保证有限位自锁功能；包括如下内容：一种变速器用换挡机构，所述的变速器用换挡机构包括电机、滚动丝杆、导杆、拨叉；所述的电机驱动连接于滚动丝杆；所述的滚动丝杆与导杆连接，所述的拨叉设置于导杆上，通过导杆的轴向移动可以驱动拨叉实现换挡。

技术领域

本实用新型汽车制造领域，具体涉及到一种变速器用换挡机构。

背景技术

现有的变速器换挡技术方案主要包括二种，第一种方案是通过气压和液压机构推动换挡杆移动，从而驱动拨叉换挡，第二种方案是换挡动力源采用电机，由于电机转速较高，通过齿轮组对电机输出进行降速增扭，然后驱动换挡毂或蜗轮蜗杆推动拨叉换挡。

现有技术方案中，第一种方案采用气动和液动换挡，由于气压和液压在换挡时很难控制，不能根据换挡策略精确控制换挡过程，换挡性能不能控制；第二种方案，由于采用减速机构，整个换挡机构较复杂，集成难度大，成本高。轮毂结构较大，精度较低，要求有较低的转动速度，蜗轮蜗杆传动效率低、发热大。

实用新型内容

本实用新型的目的是保证变速器能快速换挡，并且能对换挡过程进行精确控制，保证换挡的舒适性，结构要简单，成本较低，同时要保证有限位自锁功能。

本实用新型包括如下内容：

一种变速器用换挡机构，所述的变速器用换挡机构包括电机、滚动丝杆、导杆、拨叉；所述的电机驱动连接于滚动丝杆；

所述的滚动丝杆与导杆连接，所述的拨叉设置于导杆上，通过导杆的轴向移动可以驱动拨叉实现换挡。

优选地，所述的变速器用换挡机构中的滚动丝杆通过螺母与导杆固定连接。

优选地，所述的变速器用换挡机构中的拨叉上有限位自锁装置。

优选地，所述的变速器用换挡机构中的限位自锁装置包括限位块、弹性圆柱销、磁铁、位移传感器；

所述的限位块上设置有凹槽，所述的弹性圆柱销设置于凹槽上端；

所述磁铁与限位块固定连接，磁铁的位移间接反映限位块的位移，由位移传感器进行接收反馈。

本方案通过电机直接驱动滚动丝杆，滚动丝杆通过螺母与导杆固连，带动导杆轴向移动，进而驱动拨叉轴向移动实现换挡，当换挡时，变速器TCU根据换挡策略对换挡电机进行调速控制，保证换挡时间较小的情况下，具有较好的换挡舒适性。此外，拨叉上有限位自锁装置，换挡后，弹性圆柱销位于限位块的凹槽，保证同步器在对应挡位时不会脱挡，同时还能促使档位到正确的位置；磁铁与限位块固连，磁铁的位移间接反映限位块的位移，由位移传感器进行接收反馈，用于判断拨叉是否正常换挡。

本实用新型的创新点是通过电机驱动，能精确控制换挡过程，电机直接驱动滚动丝杆，省去了减速装置，结构更加简单，而且滚动丝杆的传动精度高于蜗轮蜗杆等传动机构，提高了换挡精度。同时拔叉在满足强度和刚度的情况下，换挡时增加“弹簧”效应，减少了换挡时间。

在不影响换挡舒适度的情况下，换挡时间明显降低，结构简单，成本低，平台化更容易。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本专利变速器用换挡机构示意图。

图2为本专利限位自锁装置结构示意图。