[实用新型]一种汽车燃油系统管路结构

说明书

本实用新型涉及一种汽车燃油系统管路结构，包括塑料注油管本体、呈C形的管卡本体、管路；塑料注油管本体外表面设第三限位凸台；管卡本体的内壁上设有与第三限位凸台配套的限位凹槽，管卡本体的两端设有将管卡本体的C形开口锁合的锁紧装置，管卡本体的外壁上设有若干固定位，固定位安装管路；塑料注油管本体外表面设有第一限位凸台与第二限位凸台，第一限位凸台、第二限位凸台分别抵住管卡本体的内外侧边沿。在塑料注油管本体上设第一限位凸台、第二限位凸台、第三限位凸台，防止管卡本体转动、窜动，防止管路与周边发生干涉；第一限位凸台、第二限位凸台与第三限位凸台与塑料注油管本体一体注塑成型，没有增加工序，不会影响产品的生产效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种汽车燃油系统管路结构。

背景技术

汽车燃油系统管路跨度比较大，一般用管卡装配固定，防止管路与周边零件干涉磨损。如图4所示，目前采用的管路结构是用管卡6将橡胶软管固定在塑料注油管5上，此种安装方式可使管路与塑料注油管5位置相对固定，防止管路与周边其它零件干涉，但存在如下缺陷：管卡6是沿着塑料注油管5圆周方向的卡接形式，管卡6可沿着塑料注油管5旋转及窜动，会导致管卡6的位置发生偏移，造成管路走向发生偏差，与周边的零部件干涉。

公开号为CN209115815U的中国专利文献公开的“一种封闭式固定管卡结构”，其包括C形的管卡本体，管卡本体的内壁上设有与塑料注油管本体贴合的管卡匹配面，管卡本体内壁上还设有与设在塑料注油管本体外表面上的限位凸台配套的限位凹槽，且管卡本体的外侧边沿抵住设在塑料注油管本体外表面上的定位凸台。该结构可以防止管卡本体发生转动，但是该结构并不能防止管卡本体沿塑料注油管本体轴向窜动，会导致固定位的位置发生改变，造成被固定在固定位上的管路与周边的零部件干涉。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车燃油系统管路结构，解决因管卡本体沿塑料注油管本体轴向窜动致管路与周边部件发生干涉的问题。

本实用新型所述的一种汽车燃油系统管路结构，包括塑料注油管本体、呈C形的管卡本体、管路；所述塑料注油管本体外表面设第三限位凸台；所述管卡本体的内壁上设有与所述第三限位凸台配套的限位凹槽，所述管卡本体的两端设有将所述管卡本体的C形开口锁合的锁紧装置，所述管卡本体的外壁上设有若干个固定位，所述固定位安装所述管路；所述塑料注油管本体外表面还设有第一限位凸台与第二限位凸台，所述第一限位凸台、第二限位凸台分别抵住所述管卡本体的内外侧边沿，防止所述管卡本体沿所述塑料注油管本体轴向窜动致所述管路与周边干涉。

作为对本实用新型的进一步改进，所述第三限位凸台沿所述塑料注油管本体轴向设置，所述第二限位凸台与所述第三限位凸台相互垂直，且所述第三限位凸台一端与所述第二限位凸台中部连接；所述第一限位凸台与所述第二限位凸台相互平行，且所述第一限位凸台的端部与所述第二限位凸台的端部在所述塑料注油管本体轴向上位于同一条直线上。通过上述方案可以更好的将管卡固定在塑料注油管本体上，防止管路与周边干涉。

作为对本实用新型的进一步改进，所述第一限位凸台、第二限位凸台、第三限位凸台与所述塑料注油管本体一体注塑成型。通过采用上述技术方案，没有增加生产工序，不会影响产品的生产效率。

作为对本实用新型的进一步改进，所述管路包括第一橡胶软管与第二橡胶软管，所述第一橡胶软管、第二橡胶软管分别与对应的固定位装配。

作为对本实用新型的进一步改进，所述锁紧装置包括设置在所述管卡本体一端的卡扣和设置在所述管卡本体另一端的卡槽，所述卡扣与所述卡槽扣合。

作为对本实用新型的进一步改进，所述固定位为C形管夹，所述C形管夹的内径与固定的所述管路配套。