[实用新型]一种液压油缸

说明书

本实用新型涉及液压油缸技术领域，且公开了一种液压油缸，包括油缸，所述油缸的侧面分别开设有进油口和回油口，所述油缸的内部活动套接有活塞杆，所述油缸的顶面螺纹套接有缸盖，所述缸盖的顶面固定连通有加压管，所述加压管的内部螺纹套接有螺纹杆，所述缸盖的中部开设有卡槽，所述卡槽的内部活动卡接有密封件。该液压油缸，通过在缸盖的内部开设内槽，并在内槽和卡槽之间开设压力孔，压力孔中安装有圆轴，通过转动螺纹杆，使得内槽中的油压增加，使得高压油顶动承压板，带动圆轴挤压密封件，使得密封件向内与活塞杆挤压补偿空隙，避免密封件与活塞杆之间的缝隙造成油缸中的油溢出，提高了油缸的使用效果，使用便捷。

技术领域

本实用新型涉及液压油缸技术领域，具体为一种液压油缸。

背景技术

液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。

现有的液压油缸，在使用时由于密封件与活塞杆之间产生摩擦，长时间的摩擦使得密封件厚度逐渐减小，活塞杆与密封件之间缝隙变大，液压油从缝隙处溢出，油缸密封减小，油压降低，液压油缸使用效果降低。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种液压油缸，具备补偿密封件摩擦消耗以及缓冲活塞头冲击的优点，解决了上述背景技术中提到的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种液压油缸，包括油缸，所述油缸的侧面分别开设有进油口和回油口，所述油缸的内部活动套接有活塞杆，所述油缸的顶面螺纹套接有缸盖，所述缸盖的顶面固定连通有加压管，所述加压管的内部螺纹套接有螺纹杆，所述缸盖的中部开设有卡槽，所述卡槽的内部活动卡接有密封件，所述缸盖的内部开设有内槽，所述内槽的顶部开设有通孔，所述内槽的内侧面开设有压力孔，所述压力孔的内部固定套接有隔板，所述隔板的右侧面固定连接有一号弹簧，所述一号弹簧的右端固定连接有承压板，所述承压板的右侧面固定连接有圆轴，所述圆轴依次穿过隔板和压力孔并延伸至卡槽的内部，所述活塞杆的底端固定连接有活塞头。

优选的，所述油缸内腔的底部开设有底槽，所述底槽的顶面固定连接有二号弹簧，所述二号弹簧的顶端固定连接有圆板。

优选的，所述卡槽的槽宽大于密封件的厚度，所述密封件与活塞杆活动套接。

优选的，所述压力孔的内端与卡槽连通，所述压力孔的外端与内槽连通。

优选的，所述承压板的直径大于圆轴的直径，所述承压板的直径小于压力孔的直径，所述圆轴与隔板活动套接。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该液压油缸，通过在缸盖的内部开设内槽，并在内槽和卡槽之间开设压力孔，压力孔中安装有圆轴，通过转动螺纹杆，使得内槽中的油压增加，使得高压油顶动承压板，带动圆轴挤压密封件，使得密封件向内与活塞杆挤压补偿空隙，避免密封件与活塞杆之间的缝隙造成油缸中的油溢出，提高了油缸的使用效果，使用便捷。

2、该液压油缸，通过在油缸内腔的底部开设底槽，并在底槽中固定连接二号弹簧，利用二号弹簧与圆板相连，使得活塞头向下冲击时得到缓冲，避免活塞头剧烈撞击油缸底部，提高液压油缸的使用寿命，使用效果好。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中A处的结构放大示意图；

图3为本实用新型结构的剖视图；

图4为图3中B处的结构放大示意图；

图5为图3中C处的结构放大示意图；

图6为本实用新型结构缸盖的剖视图。