[实用新型]一种车用内置绞盘出绳中间过渡导向装置

说明书

本实用新型公开了一种车用内置绞盘出绳中间过渡导向装置，包括中间过渡导轮、中间过渡导轮支架和中间过渡导轮套，所述中间过渡导轮支架整体为90°折弯件，中间过渡导轮一端台面压装在过渡导轮支架上，另一端通过开槽螺母和开口销固定在车架纵梁上，中间过渡导轮套安装在中间过渡导轮上，两端与中间过渡导轮支架及车架纵梁为间隙配合。本实用新型结构简单、重量轻、可靠性高，而且有效解决了传统内置绞盘导向装置横向空间受限不易布置的难题。

技术领域

本实用新型涉及一种车用绞盘出绳系统，特别是涉及一种中间过渡导向装置,属于机动车辆生存性能领域。

背景技术

现有的车用内置绞盘中间过渡导向装置一般由几字形支架和导轮等组成，借用车架中间横梁布置或者布置在单独的下支架总成上，上述布置，出绳导向装置的横向空间受限较大，对于空间布置要求较高的越野车型，特别是高机动性能的越野车型，车辆中前部可用出绳空间狭小，传统中间导向装置无法布置。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种车用内置绞盘出绳中间过渡导向装置。

为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种车用内置绞盘出绳中间过渡导向装置，包括中间过渡导轮、中间过渡导轮支架和中间过渡导轮套，所述中间过渡导轮支架整体为90°折弯件，中间过渡导轮一端台面压装在过渡导轮支架上，另一端通过开槽螺母和开口销固定在车架纵梁上，中间过渡导轮套安装在中间过渡导轮上，两端与中间过渡导轮支架及车架纵梁为间隙配合。

所述中间过渡导轮一端设计有滑脂嘴螺纹孔，内部中心处设计有润滑脂油道，中部设有贯通型油道，与中心处油孔相通。

所述中间过渡导轮套内部设计有螺旋形油道。

所述中间过渡导轮支架一端设有垂直折翻边，另一端设有水平折翻边；所述垂直折翻边上设有多个通孔，该通孔安装有螺栓一和螺母一；所述水平折翻边设有多个通孔，该通孔安装有螺栓二和螺母二。

所述中间过渡导轮支架为钣金折弯件。

有益效果：本实用新型结构简单、重量轻、可靠性高，而且有效解决了传统内置绞盘导向装置横向空间受限不易布置的难题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1中间过渡导轮、2中间过渡导轮支架、3螺栓一、4螺母一、5螺母二、6螺栓二、7中间过渡导轮套、8开槽螺母、9开口销。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型做具体描述。

图1所示为本实用新型的结构示意图。

本实用新型提供了一种车用内置绞盘出绳中间过渡导向装置，包括中间过渡导轮1、中间过渡导轮支架2和中间过渡导轮套7，所述中间过渡导轮支架2整体为90°折弯件，中间过渡导轮1一端台面压装在过渡导轮支架2上，另一端通过开槽螺母8和开口销9固定在车架纵梁上，中间过渡导轮套7安装在中间过渡导轮1上，两端与中间过渡导轮支架2及车架纵梁为间隙配合。

所述中间过渡导轮1一端设计有滑脂嘴螺纹孔，内部中心处设计有润滑脂油道，中部设有贯通型油道，与中心处油孔相通。

所述中间过渡导轮套7内部设计有螺旋形油道，保证导向装置的润滑。

所述中间过渡导轮支架2一端设有垂直折翻边，另一端设有水平折翻边；所述垂直折翻边上设有多个通孔，该通孔安装有螺栓一3和螺母一4；所述水平折翻边设有多个通孔，该通孔安装有螺栓二6和螺母二5。

所述中间过渡导轮支架2为钣金折弯件，其为导向装置的主要受力元件，设计为钣金件具有重量轻、强度高、成本低的特点。

本实用新型工作原理：