[实用新型]碟刹内密封结构

说明书

本实用新型涉及碟刹技术领域，具体涉及碟刹内密封结构，包括碟刹本体，所述碟刹本体内设有冷却腔，所述碟刹本体的侧壁上设有与冷却腔相连通的进出风通道，所述进出风通道设置于靠近碟刹本体的中心连接通道的位置，所述进出风通道内设有用于水密封进出风通道的内密封圈，所述内密封圈的外侧紧压有内压板，所述内压板用于稳固内密封圈与进出风通道之间的连接。解决碟刹采用水循环冷却时，避免在靠近冷却腔内侧位置的进出风通道漏水而影响循环水回收的问题。

技术领域

本实用新型涉及碟刹技术领域，具体涉及碟刹内密封结构。

背景技术

在货车中，会采用碟刹进行刹车，货车的碟刹的内部都会设置有用于风冷的冷却腔，冷却腔会在碟刹的外壁和侧壁均形成进出风通道，在货车行驶时，便可通过用于风冷的冷却腔对碟刹进行风冷，避免碟刹的温度过高而影响碟刹的使用寿命和货车的刹车性能，而在通过风冷的方式对碟刹温度也无法进行有效控制时，需要将货车水箱中的水冲淋在碟刹上，从而通过水冷的方式对碟刹进行降温，但通过冲淋水的方式对碟刹进行降温，这样不仅会造成水资源的浪费，还会使驾驶的安全性受到影响，因此，有人提出了用水循环冷却的方式对碟刹进行冷却，这样便不会造成水资源浪费和影响驾驶安全的问题，水循环的方式是使水从现有的碟刹的冷却腔的一处流进，从冷却腔的另一处流进，因此碟刹侧壁在靠近冷却腔内侧位置的进出风通道便需要密封结构进行密封，从而保证循环水不从碟刹侧壁的进出风通道流出。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种碟刹内密封结构，解决碟刹采用水循环冷却时，避免在靠近冷却腔内侧位置的进出风通道漏水而影响循环水回收的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种碟刹内密封结构，包括碟刹本体，所述碟刹本体内设有冷却腔，所述碟刹本体的侧壁上设有与冷却腔相连通的进出风通道，所述进出风通道设置于靠近碟刹本体的中心连接通道的位置，所述进出风通道内设有用于水密封进出风通道的内密封圈，所述内密封圈的外侧紧压有内压板，所述内压板用于稳固内密封圈与进出风通道之间的连接。

进一步的技术方案是，所述内压板上设有通透的第一螺纹孔，所述内密封圈上设有通透的第二螺纹孔，所述进出风通道的底部设有第三螺纹孔，有螺栓依次拧进第一螺纹孔、第二螺纹孔和第三螺纹孔内。

更进一步的技术方案是，所述内密封圈包括石棉垫和压块，所述石棉垫设置于进出风通道内部在靠近进出风通道内侧的位置，所述压块设置于石棉垫和内压板之间。

更进一步的技术方案是，所述压块呈圆环形，包括若干个首尾相连的呈弧形的压紧件，所述压紧件的一端竖向设有向外突出的连接柱，所述连接柱的宽度从上至下依次减小，所述压紧件的另一端设有向内凹陷的连接槽，所述连接槽的槽壁间距从上至下依次减小。

更进一步的技术方案是，所述压块的一侧设有弹簧槽，所述弹簧槽内横向设有锁紧弹簧和锁紧杆，所述锁紧弹簧的一端与弹簧槽的槽底相连，另一端与锁紧杆的一端相连，所述进出风通道的内壁上设有锁紧孔，在所述压块设置于所述进出风通道内时，所述锁紧孔与所述弹簧槽的位置相对，并且所述锁紧杆的另一端插设于所述锁紧孔内。

更进一步的技术方案是，所述锁紧杆与锁紧弹簧相连一端设有让位腔，所述让位腔在锁紧杆的圆形杆壁侧形成让位孔，所述弹簧槽内横向设有限位杆，所述限位杆设置于锁紧弹簧的圆柱形空腔内，所述限位杆的一端与弹簧槽的槽底相连，另一端从让位孔穿进并设置于让位腔内。

更进一步的技术方案是，所述内密封圈为橡胶圈，所述橡胶圈密封连接在所述进出风通道内。