[实用新型]一种市政道路透水铺砌路面结构

说明书

本实用新型涉及一种市政道路透水铺砌路面结构，包括自下而上设置的碎石层、砂土层、透水砖层，所述透水砖层由安装块和透水砖组成，所述安装块为开设有空腔的长方体结构，所述安装块底部开设有透水孔，所述长边侧壁之间设有用于将两个相邻的长边侧壁连接在一起的连接件，所述连接件包括开设于长边侧壁上沿长边侧壁的长度方向上开设的凹槽，还包括卡接于两个相邻的凹槽内的连接板，所述相邻的短边侧壁之间设有将相邻的通孔连接在一起的限位板，限位板包括插接于通孔内的插接杆以及连接于插接杆上端的连接杆，所述透水砖有延伸出安装块表面的一部分，所述透水砖之间的间隙设有混凝土填料。本实用新型具有提高透水路面结构稳定性的效果。

技术领域

本实用新型涉及市政道路建设技术领域，尤其是涉及一种市政道路透水铺砌路面结构。

背景技术

道路作为占据地表面积较多的结构，提高道路渗水速率将明显有助于提高暴雨时城市的排水能力，因此市政道路排水是一项重要的市政建设工程，在进行道路建设时，必须充分考虑道路的排水能力，以免后期给人们的生活带来不便，在进行市政道路排水建设时，进行透水路面的铺设是一种较为常见的方法。

现有公告号为CN204266137U的专利文件公开了一种新型市政透水路面道路排水结构，包括路基、基层、磨损层和排水管道，基层位于路基上，磨损层位于基层上，磨损层由透水路面组成，透水路面是铺砌快路面、多孔沥青路面、多孔混凝土路面中的一种，地面与道路结构相邻，排水管道位于基层的底部一侧，该技术方案的透水路面具有排水效果好的效果。

上述技术方案中透水路面包括铺砌块以及填充于铺砌块之间的填料层组成，铺砌块多为透水砖，相邻的透水砖之间只是填充填料，没有对透水砖进行加固，导致砖体层整体的稳定性差，使用寿命低。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的之一是提供一种市政道路透水铺砌路面结构，具有提高透水路面结构稳定性的效果。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种市政道路透水铺砌路面结构，包括自下而上设置的碎石层、砂土层、透水砖层，所述透水砖层由安装块和透水砖组成，所述安装块为开设有空腔的长方体结构，具有两个互相平行的长边侧壁和两个互相平行的短边侧壁，透水砖卡接于空腔内，所述安装块底部开设有透水孔，所述长边侧壁之间设有用于将两个相邻的长边侧壁连接在一起的连接件，所述连接件包括开设于长边侧壁上沿长边侧壁的长度方向上开设的凹槽，还包括卡接于两个相邻的凹槽内的连接板，凹槽截面为T形结构，连接板两侧为与凹槽相配合的结构，所述短边侧壁上端面开设有通孔，所述相邻的短边侧壁之间设有将相邻的通孔连接在一起的限位板，限位板包括插接于通孔内的插接杆以及连接于插接杆上端的连接杆，所述透水砖有延伸出安装块表面的一部分，所述透水砖之间的间隙设有混凝土填料。

通过采用上述技术方案，透水砖层包括安装块和透水砖，相邻的安装块之间的长边侧壁通过连接板连接在一起，相邻的短边侧壁之间通过限位板连接在一起，使得安装块之间形成一个整体，透水砖安装于安装块的空腔内，下渗的雨水可以通过透水砖以及安装块的透水孔下渗，不影响雨水的渗透，透水砖有延伸出安装块表面的一部分，且之间的间隙填充有混凝土填料，提高透水砖之间的连接强度，不容易出现断裂、翘边等情况，提高整个路面的稳定性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述短边侧壁上端面开设有落位槽，所述连接杆能够卡接于落位槽内。

通过采用上述技术方案，限位板插接于通孔内时，连接杆能够卡接于落位槽内，提高整体稳定性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述安装块的长边侧壁上竖直设有插销，所述插销竖直穿设过凹槽插接于连接板。

通过采用上述技术方案，插销竖直穿设过凹槽插接于连接板，使得连接板稳定的卡接于凹槽内。提高连接的强度。