[实用新型]一种汽车前纵梁总成及前轮罩总成

说明书

本实用新型涉及汽车部件技术领域，提供了一种汽车前纵梁总成，包括相互拼接的前纵梁内板和前纵梁外板，还包括固定于前纵梁内板上的悬置安装支架，前纵梁内板在与悬置安装支架的连接处设有朝向前纵梁外板的方向凹陷的避让槽。本实用新型所提供的一种汽车前纵梁总成，通过在前纵梁内板与悬置安装支架的连接处设置的避让槽实现了汽车前纵梁总成与动力总成的局部避让，解决了插电式混合动力汽车动力总成的布置问题，通过悬置安装支架的刚性连接抑制避让槽的变形所带来的刚度降低的问题，改善汽车前纵梁总成的变形模式，提高汽车前纵梁总成的碰撞性能。本实用新型还提供了一种前轮罩总成，包括上述的汽车前纵梁总成、前轮罩、上纵梁和轮罩加强板。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件技术领域，尤其是涉及一种汽车前纵梁总成及前轮罩总成。

背景技术

随着现在国家对于新能源汽车发展的不断扶持，插电式混合动力汽车成为主要开发的车型。由于插电式混合动力汽车中的动力总成与传统的燃油汽车的动力总成的差异，导致传统的燃油汽车的前纵梁结构无法满足插电式混合动力汽车的动力总成的布置需求。因此，现有的改进方案中，一种方案是整体加宽前纵梁的宽度，以满足插电式混合动力汽车动力总成的放置，但是整体加宽需改变的零件较多、成本高，设计和加工的周期长；另一种方案是在前纵梁上采取局部避让，但是该方案由于减少了前纵梁的断面尺寸，容易造成碰撞性能降低，影响了前纵梁总成整体的安全性能。并且现有的前纵梁总成的悬置安装点以及副车架安装点处的动刚度偏低，容易引起加速轰鸣以及路躁的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有的前纵梁总成与插电式混合动力汽车的动力总成容易产生干涉而需要整体加宽前纵梁的宽度而导致改变的零件较多、成本高且设计加工周期长的问题，而采用局部避让时碰撞性能降低的缺点，提供一种汽车前纵梁总成。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：一种汽车前纵梁总成，包括相互拼接的前纵梁内板和前纵梁外板，还包括固定于所述前纵梁内板上的悬置安装支架，所述前纵梁内板在与所述悬置安装支架的连接处设有朝向所述前纵梁外板的方向凹陷的避让槽。

进一步地，所述悬置安装支架包括相对独立设置的前悬置支架和后悬置支架，所述避让槽由所述前纵梁内板与所述前悬置支架的前侧延伸至所述前纵梁内板与所述后悬置支架的后侧。

具体地，所述避让槽朝向所述前纵梁外板的凹陷深度小于等于10mm。

进一步地，所述前纵梁内板在靠近车身前端的一侧还设置有至少一个沿着车身的长度方向设置的横向诱导槽。

具体地，所述前纵梁内板上设置有两个相互平行设置的横向诱导槽。

进一步地，所述前纵梁外板在靠近车身前端的一侧还设置有至少一个垂直于车身的长度方向设置的竖直诱导槽。

具体地，所述前纵梁外板上设置有三个相互平行设置的竖直诱导槽。

进一步地，还包括固定于所述前纵梁内板内部由所述避让槽向着后侧延伸的内板加强板、设置于所述前纵梁内板上将所述前纵梁内板与副车架连接的螺纹管以及将所述螺纹管固定于所述内板加强板上的螺纹管支撑件，所述螺纹管支撑件与所述螺纹管和所述内板加强板固定连接。

本实用新型所提供的一种汽车前纵梁总成的有益效果在于：通过在前纵梁内板与悬置安装支架的连接处设置的避让槽实现了汽车前纵梁总成与动力总成的局部避让，解决了插电式混合动力汽车动力总成的布置问题，同时通过悬置安装支架的刚性连接抑制避让槽的变形所带来的刚度降低的问题，改善汽车前纵梁总成的变形模式，提高汽车前纵梁总成的碰撞性能。

本实用新型还提供了一种前轮罩总成，包括上述的汽车前纵梁总成和固定于所述汽车前纵梁总成上的前轮罩和上纵梁，还包括固定于所述前轮罩侧面、连接于所述汽车前纵梁总成与所述上纵梁之间的轮罩加强板。