[实用新型]一种汽车大灯加工用升降装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车大灯加工用升降装置，涉及汽车大灯加工技术领域，包括底座，所述底座顶部两侧设置有支撑板，两个所述支撑板之间设置有升降机构；本实用新型通过设置有升降机构，通过连接链条可以带动两个齿轮转动，从而使得两个转动轴可以同步转动，而升降板上的加固管与转动轴螺纹连接，会带动升降板在转动轴上上下移动，而通过设置有加固管，可以提高升降板与转动轴之间的接触面积，且升降板两端均受到转动轴提供的动力，导致升降板受力均匀，有效加强升降板在移动时的稳定性，而转动轴两端分别通过第一固定板和第二固定板活动设置在支撑板一侧，继而提高了转动轴在转动时的稳定性，从而有效提高了装置在使用时的稳定性。

技术领域

本实用新型属于汽车大灯加工技术领域，具体涉及一种汽车大灯加工用升降装置。

背景技术

20世纪以来，世界汽车年产量先以几千辆、几万辆计,后以千万辆计,至1978年已达到4249万辆左右，而汽车配件也大量生产，其中汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系，车灯的使用及保养，是不可忽略的。

汽车大灯在加工时，会需要升降装置带动大灯移动，移动到等待加工的具体位置，而现有的汽车大灯升降机构结构简单，大多是通过液压缸或气缸带动汽车大灯上下移动，结构简单，在升降过程中不稳定，容易影响加工的效率，为此我们提出一种汽车大灯加工用升降装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车大灯加工用升降装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车大灯加工用升降装置，包括底座，所述底座顶部两侧设置有支撑板，两个所述支撑板之间设置有升降机构；

所述升降机构包括升降板，所述升降板两端均贯穿设置有移动孔，所述移动孔内部设置有转动轴，所述转动轴顶部设置有第一固定板，所述转动轴底部设置有第二固定板，所述第一固定板和第二固定板均与支撑板固定连接，所述转动轴与第一固定板和第二固定板均活动连接，所述转动轴与移动孔的连接处设置有加固管，所述加固管与升降板固定连接，所述加固管与转动轴螺纹连接，两个所述转动轴底部均固定设置有齿轮，两个所述齿轮之间设置有连接链条，所述底座顶部设置有电机，所述电机输出端与转动轴底部固定连接。

优选的，所述第一固定板和第二固定板中部均贯穿设置有穿孔，所述穿孔与转动轴之间设置有轴承，所述转动轴与穿孔之间通过轴承活动连接。

优选的，所述加固管的长度大于升降板的厚度。

优选的，所述底座与支撑板之间通过螺栓固定连接，所述底座与支撑板之间垂直设置。

优选的，所述底座与支撑板之间设置有加固板，所述加固板两侧均与底座和支撑板固定连接。

优选的，所述升降板由不锈钢材料制成。

优选的，所述加固管与升降板之间焊接。

优选的，所述第一固定板和第二固定板均与支撑板通过螺栓固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过设置有升降机构，电机可以带动转动轴转动，而通过连接链条可以带动另一个转动轴上的齿轮转动，从而使得两个转动轴可以同步转动，而升降板上的加固管与转动轴螺纹连接，因此在转动轴转动时，会带动升降板在转动轴上上下移动，而通过设置有加固管，可以提高升降板与转动轴之间的接触面积，从而提高升降板在移动时的稳定性，且升降板两端均受到转动轴提供的动力，导致升降板受力均匀，进一步加强升降板在移动时的稳定性，而转动轴两端分别通过第一固定板和第二固定板活动设置在支撑板一侧，继而提高了转动轴在转动时的稳定性，从而有效提高了装置在使用时的稳定性，且受力均匀，有效延长了装置的使用寿命。

附图说明