[实用新型]一种桥隧共建结构

说明书

本实用新型属于市政工程技术领域，提供了一种桥隧共建结构，该桥隧共建结构包括桥梁主梁、桥墩、框架式的隧道结构、桥梁桩基以及变形协调桩。所述隧道结构位于所述桥梁主梁的正下方，两者在平面上的中心线对齐。本实用新型提供的桥梁桩基兼做隧道结构的抗浮桩，闭合的框架式隧道结构亦增加桥墩的横向刚度，通过“上桥下隧”的做法在空间上节约用地，解决了城市中征地拆迁难的问题，结构体系上则充分利用二者的受力构件，多角度降低了工程总投资。同时，本实用新型提供的桥隧共建结构，对河道泄洪功能影响较小，可行性高、工程造价低。

技术领域

本实用新型属于市政工程技术领域，尤其涉及一种桥隧共建结构。

背景技术

随着城市的发展，交通量迅速增长，在老城区更新改造时，经常需要对市政基础建设进行扩容改建，常出现地面道路加宽，同时加建地下道路的情况。在跨越河流时，目前采用的常规做法是地面道路以桥梁形式跨河，同时在桥梁侧边修建隧道，形成复合式交通系统。此时隧道需在下穿河道前往地面道路一侧(或两侧)偏移，导致用地红线拓宽，从而出现大量征地拆迁问题。而老城区建筑密集，用地紧张，此时征地拆迁费用往往占据工程总投资的一大部分。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种桥隧共建结构，旨在解决现有技术中复合通道越江时，用地多，征地拆迁量大，工程总投资高的问题。

本实用新型是这样实现的，一种桥隧共建结构，其包括桥梁主梁、桥墩、框架式的隧道结构、桥梁桩基以及变形协调桩；所述隧道结构位于所述桥梁主梁的正下方，两者在平面上的中心线对齐；所述隧道结构包括连成一体的隧道顶板、隧道侧墙以及隧道底板，所述桥墩的顶端支承所述桥梁主梁，其底端与所述桥梁桩基的顶端连接；所述隧道顶板的两端分别与桥梁两侧的所述桥墩连接，所述隧道底板的两端分别与桥梁主梁两侧的所述桥墩的底端连接；所述隧道侧墙的两端在纵向与桥梁主梁纵向方向上相邻的两个桥墩连接。

进一步的，所述桥梁主梁为桥梁上部结构，采用预制构件；所述桥梁主梁以下为桥梁下部结构，采用盖梁接两根柱式桥墩的形式，所述桥墩的中心线与所述隧道侧墙的中心线对齐。

进一步的，每一所述桥墩的下方连接有一桥梁桩基，所述桥梁桩基直径不小于所述桥墩的直径，所述桥墩与所述桥梁桩基在所述隧道底板处连接转换，当所述桥墩直径与所述桥梁桩基直径相同时，所述桥墩与桥梁桩基的钢筋进行有效连接。

进一步的，所述隧道侧墙的厚度不小于所述桥墩的直径，所述隧道顶板、隧道底板的厚度不小于所述隧道侧墙的厚度。

进一步的，所述隧道侧墙范围内的所述桥墩的纵向主筋及螺旋箍筋不中断，从所述隧道侧墙顶部一直延伸至隧道侧墙底部，并对所述隧道顶板的顶面以上1m范围内的所述桥墩的箍筋进行加密。

进一步的，所述隧道底板挑出隧道侧墙形成隧道外挑底板，所述隧道外挑底板凸出所述隧道侧墙外侧的长度不小于0.5m与0.3倍桥梁桩基直径两者中的较大值。

进一步的，所述隧道底板下方设置多个变形协调桩，所述变形协调桩的直径为0.8m～1.2m，所述变形协调桩之间的间距在纵向以及横向上均采用线性渐变值，距离所述桥梁桩基越近，所述变形协调桩之间的间距越小，距离所述桥梁桩基越远，所述变形协调桩之间的间距越大。

进一步的，所述桥梁桩基及隧道底板下方的变形协调桩兼做隧道地基处理桩及抗浮桩。

进一步的，所述桥隧共建结构在所述桥梁主梁两端设置轻型桥台，所述轻型桥台的桩基与所述隧道侧墙对齐，并在所述轻型桥台外侧设置分离式挡土墙，所述轻型桥台只承受竖向荷载，所述分离式挡土墙承受侧向水土压力。

进一步的，所述桥梁主梁、桥墩自重作为所述隧道抗浮压重。

本实用新型与现有技术相比，有益效果在于：