[实用新型]一种滑雪车

说明书

本实用新型涉及滑雪工具领域，公开了一种滑雪车，包括了车架，车架包括头管、上管、下管、前减震组件、后减震组件和中管，上管和下管的一端分别与头管固定连接，上管和下管的另一端通过中管连接，头管的上方设置有车把手，头管的下方通过前减震组件连接到滑雪板，车架通过后减震组件连接到滑雪板，上管上设有车座，本实用新型结构简单、使用方便，使用人员较容易协调人体与滑雪板的平衡，解决了传统设备人与滑雪板平衡度难以协调的问题，降低了滑雪难度。

技术领域

本实用新型涉及滑雪工具领域，特别是一种滑雪车。

背景技术

常规滑雪需使用滑雪板、固定器、滑雪鞋、滑雪杖，在平整的场地穿戴整齐后，通过专业人员指导培训滑雪常识和要领后方能进行实践练习，因人与雪板固定一体所带来不便，滑雪者因控制及平衡问题经常摔跤，人与板的协调过程需要很长一段时间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种滑雪车，以解决现有滑雪工具使用难度较高，平衡度难掌控的问题。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型公开了一种滑雪车，包括了车架，所述的车架包括头管、上管、下管、前减震组件、后减震组件和中管，所述的上管和下管的一端分别与头管固定连接，所述的上管和下管的另一端通过中管连接，所述的头管的上方设置有车把手，所述的头管的下方通过前减震组件连接有滑雪板，所述的下管通过后减震组件连接有滑雪板，所述的上管上连接有车座片。

进一步，所述的前减震组件包括前叉、前减震器和前悬臂，所述的前叉的一端与头管连接，所述的前叉的另一端与前悬臂的一端可转动固定连接，所述的前悬臂的另一端与滑雪板连接，所述的前叉和前悬臂之间形成夹角，所述的前减震器设置在前叉和前悬臂之间的夹角内，所述的减震器的两端分别与前叉和前悬臂连接。

进一步，所述的下管远离头管的一端设有车架五通，所述的后减震组件包括后减震器和后悬臂，所述的后悬臂的一端与车架五通的一端可转动固定连接，所述的后悬臂的另一端与滑雪板连接，所述的后悬臂与中管之间形成夹角，所述的后减震器设置在后悬臂与中管之间的夹角内，所述的后减震器的两端分别与中管和后悬臂连接。

上述方案中，前减震组件和后减震组件的设计均是为了减小滑雪车在使用过程中滑雪车的动幅度，提高滑雪人员的舒适性，在车架中减震器、悬臂和中管(或前叉)组成三角形的结构，大大提高车架的减震功能。

进一步，所述的车架的两侧均设有一个脚踏板，所述的脚踏板设置在车架五通上。

进一步，所述的脚踏板与五通可折叠固定连接，所述的脚踏板上设有防滑齿纹。

上述方案中，车架两侧的脚踏板用于方便滑雪人员脚的放置，当滑雪车不用时，脚踏板可以折叠起来，脚踏板上方的防滑齿纹能够防止脚滑落。

进一步，所述的滑雪板上设有连接座，所述的前减震组件和后减震组件与连接座相连接。

进一步，所述的连接座上设有固定凹槽、固定横杆和橡胶弹簧，所述的前减震组件和后减震组件与连接座的连接处设有快拆接头和连接板，所述的快拆接头与固定凹槽相互配合固定，所述的橡胶弹簧的两端分别连接连接板和固定横杆。

上述方案中，橡胶弹簧能够有效的减小滑雪板在运动过程的摆幅，使得整个滑雪成更容易被控制，降低滑雪车的使用难度。

进一步，所述的中管上设有车座支撑杆，所述的车座支撑杆上设有车座片，所述的车座片的一端与上管连接，所述的车座片的另一端与车座支撑杆连接，所述的车座固定在车座片上。

进一步，所述的车座为不规则长条形。

上述方案中，长条形车座片、上管和车座支撑杆组成一个三角形结构，使得车架固定的更加的稳定。