[实用新型]可调托臂有效
申请号: | 202020016081.5 | 申请日: | 2020-01-03 |
公开(公告)号: | CN212107176U | 公开(公告)日: | 2020-12-08 |
发明(设计)人: | 白宝鲲 | 申请(专利权)人: | 广东坚朗五金制品股份有限公司 |
主分类号: | F16L3/04 | 分类号: | F16L3/04 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 张培柳 |
地址: | 523722 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 可调 | ||
本实用新型涉及一种可调托臂,包括基座、与基座枢接的支架、及分别连接基座与支架的固定组件;基座上设置有调节孔与齿槽;支架上设置有插孔,插孔的设置位置与调节孔的设置位置相对应;固定组件包括调节螺栓、套设在调节螺栓上的齿板、及与调节螺栓连接的螺母;调节螺栓滑设在调节孔内,并且调节螺栓对应穿设插孔,齿板与齿槽相卡接,以将调节螺栓固定在基座上。上述可调托臂,通过设置调节孔及穿设该调节孔的调节螺栓,保证调节螺栓可相对基座移动,进而带动支架相对基座转动,实现角度调节控制,再通过齿板进行卡接固定,实现不同设置角度的工程安装需求,进而保证可以进行预制与批量生产,保证施工效率。
技术领域
本实用新型涉及机电安装综合支吊架技术领域,特别是涉及一种可调托臂。
背景技术
随着我国轨道交通和地下综合管廊的快速发展,各种施工技术均得到了广泛应用。在交通繁忙、人口密集、地面建筑物众多、地下管线复杂的城市主要采用顶管或盾构的非开挖施工工艺,因此其断面通常采用带弧形结构,导致传统的直槽道已远不能满足现有的工程需求;因为在地下管廊与地下轨道交通安装管线时都需要使用托臂,但是为了保证托臂的支架部分的水平度以避免管线倾斜发生管线事故,需要各层托臂的设置角度不同,所以导致现有的托臂难以批量生产,施工效率慢。
实用新型内容
基于此,有必要针对托臂需要设置角度不同而难以批量生产的问题,提供一种可调托臂。
一种可调托臂,包括:
基座,所述基座上设置有调节孔与齿槽;
支架,枢接在所述基座上;所述支架上设置有插孔,所述插孔的设置位置与所述调节孔的设置位置相对应;及
固定组件,分别连接所述基座与支架;所述固定组件包括调节螺栓、套设在所述调节螺栓上的齿板、及与所述调节螺栓连接的螺母;所述调节螺栓滑设在所述调节孔内,并且所述调节螺栓对应穿设所述插孔,所述齿板与所述齿槽相卡接,以将所述调节螺栓固定在基座上。
上述可调托臂,通过设置调节孔及穿设该调节孔的调节螺栓,保证调节螺栓可相对基座移动,进而带动支架相对基座转动,实现角度调节控制,再通过齿板进行卡接固定,实现不同设置角度的工程安装需求,进而保证可以进行预制与批量生产,保证施工效率。
在其中一个实施例中,所述调节孔呈圆弧状结构设置。
在其中一个实施例中,所述齿板呈直板状结构设置,所述齿板靠近所述基座的一侧设置有啮合齿,所述啮合齿对应与所述齿槽相互啮合。
在其中一个实施例中,所述齿槽对应设置在所述基座的两侧,所述齿板对应设置有两个,两个齿板呈相对状设置在基座的两侧。
在其中一个实施例中,所述可调托臂还包括枢接螺栓;所述枢接螺栓依次穿设所述基座与支架,所述支架围绕所述枢接螺栓转动。
在其中一个实施例中,所述枢接螺栓设置在所述调节孔靠近所述基座的一侧。
在其中一个实施例中,所述基座包括安装部、及设置在安装部两侧的调节部;所述支架设置在两侧的所述调节部之间。
在其中一个实施例中,所述调节部的设置方向与所述安装部的设置方向相垂直,所述基座呈U状结构设置,所述支架的一端对应嵌设在所述基座内。
在其中一个实施例中,所述安装部呈矩形长条状延伸设置,所述安装部上设置有第一连接孔与第二连接孔;所述第一连接孔与第二连接孔分别对应设置在所述安装部的两端。
在其中一个实施例中,所述第一连接孔与第二连接孔呈长条形通孔状延伸设置,所述第一连接孔的设置方向与所述调节部的设置方向相同,所述第二连接孔的设置方向与所述调节部的设置方向相垂直。
附图说明
图1为本实用新型一实施方式的可调托臂的结构示意图;
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