[实用新型]氢罐阀门保护支架以及燃料电池汽车

说明书

本实用新型涉及燃料电池汽车的技术领域，公开了一种氢罐阀门保护支架以及燃料电池汽车，该氢罐阀门保护支架直接安装在氢罐的罐口处，结构紧凑，无需较大的安装空间，可以满足大部分的燃料电池汽车车型，适应性较强，其具体包括基座、支撑柱和护板，基座上的安装孔与氢罐的罐口连接固定，罐口处的控制阀门被收纳在基座、支撑柱和护板三者共同限定的空间内，在车辆发生碰撞时，控制阀门周边的钣金结构仅仅碰撞挤压保护支架，从而将氢罐的控制阀门与外界挤压冲击隔绝，防止氢罐的控制阀门在碰撞过程中受到损伤破坏。

技术领域

本实用新型涉及燃料电池汽车的技术领域，特别是涉及一种氢罐阀门保护支架以及燃料电池汽车。

背景技术

燃料电池汽车是一种用车载燃料电池装置产生的电力作为动力的汽车。车载燃料电池装置所使用的燃料为高纯度氢气或含氢燃料经重整所得到的高含氢重整气，其工作原理是：作为燃料的氢在汽车搭载的燃料电池中，与大气中的氧气发生氧化还原化学反应，产生出电能来带动电动机工作，由电动机带动汽车中的机械传动结构，从而驱动电动汽车前进。

在氢燃料电池汽车中，作为燃料的氢气被存储在氢罐中，氢罐上设有控制阀门，氢罐本身的抗冲击能力较强，相较于氢罐，控制阀门的抗冲击能力较弱，在车辆碰撞过程中，氢罐周边的钣金结构容易与控制阀门发生碰撞挤压，轻则损坏控制阀门，重则造成氢气泄露发生事故，目前，在燃料电池汽车领域中，氢罐的保护主要有结构避让和框架式保护支架两种，但是结构避让往往受到车身固有的结构设计限制，对于改制车的更改空间有限，难以实现结构完全避让，而框架式保护是将整个氢罐置于保护框架中，其结构尺寸较大，需较大的布置空间，对于改制车很难满足其空间需求，因而该两种保护方式的适应性都较差，无法满足现有氢燃料电池汽车的需求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：目前燃料电池汽车存在氢罐控制阀门容易在车辆碰撞过程中发生碰撞挤压的问题，而现有对氢罐的保护方式对车身的空间需求较高，其适应性较差。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种氢罐阀门保护支架，其安装在氢罐的罐口处，包括基座、支撑柱和护板，所述基座上设有用于与所述罐口连接的安装孔，所述支撑柱连接在所述基座与所述护板之间且与所述基座和所述护板共同限定一用于容纳氢罐控制阀门的空间。

进一步优选地，所述基座包括相对设置且可拆卸连接的第一座板和第二座板，所述第一座板上设有第一凹槽，所述第二座板上设有第二凹槽，所述第一座板与所述第二座板相对连接后所述第一凹槽和所述第二凹槽对接形成所述安装孔。

进一步优选地，所述第一座板上设有第一连接孔，所述第二座板上设有与所述第一连接孔对应的第二连接孔，所述第一座板与所述第二座板通过连接件穿过所述第一连接孔和所述第二连接孔固定。

进一步优选地，所述基座与所述护板的形状相对应，所述第一座板上设有用于避让纵梁的第一避让槽，所述护板上设有与所述第一避让槽相对应的第二避让槽。

进一步优选地，所述支撑柱设有多个，各所述支撑柱与所述护板可拆卸连接。

进一步优选地，所述支撑柱沿其轴线方向设有内螺纹孔，所述护板上设有供所述支撑柱穿过的通孔，所述支撑柱与所述护板通过连接螺栓与所述内螺纹孔连接。

进一步优选地，所述护板与所述支撑柱之间设有垫圈。

进一步优选地，所述支撑柱与所述基座焊接固定。

进一步优选地，所述基座与所述护板均为铸铝材质。

为了解决同样的技术问题，本实用新型还提供一种燃料电池汽车，包括上述任一项所述的氢罐阀门保护支架。

本实用新型实施例一种氢罐阀门保护支架，与现有技术相比，其有益效果在于：