[实用新型]用于车辆的A柱加强板组件及具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种用于车辆的A柱加强板组件及具有其的车辆。该A柱加强板组件与车辆的A柱固定连接，A柱加强板组件包括：加强板本体、加强板撑板，加强板本体包括：与A柱固定的连接边以及与A柱分离的凸起部，加强板撑板与凸起部固定连接。通过在车辆的A柱处设置A柱加强板组件，加强板本体与A柱连接后可以在凸起部之间形成密封空腔，从而可以有效提高A柱处的结构强度，并且加强板撑板固定在加强板本体的凸起部，从而可以保证A柱结构具有良好的刚度、强度和稳定性，并且保证A柱结构具有最大的吸能作用，保证乘员舱在碰撞过程中有较小的变形，保证乘员舱的完整性，保证驾驶人员的乘车安全。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种用于车辆的A柱加强板组件及具有其的车辆。

背景技术

由于混合动力车辆具有较高的燃油经济性，因此，一般车企会对现有的燃油车上改造为混合动力车辆，从而尽可能的节省开发成本，并且，为了满足用户的不同用车需求，车企会同时对燃油车以及混合动力车进行生产，但是，对于车辆的正面及偏置碰撞测试中，A柱结构是吸能的主要部位，其侵入量以及侵入速度都较大，因此，如果A柱变形严重将极大地影响对人体伤害程度，并且，混动动力车辆由于增加了电池和电机等，重量比燃油车较重，因此，混合动力车辆需要更大的强度，故需要对混合动力车辆的A柱的结构进行加强。

又燃油车与混合动力车在同一车身生产线，因此，在对燃油车与混合动力车送至车辆工装台时，还需对混合动力车辆进行识别，以将混合动力车送至相应的车辆工装台，防止混合动力车与燃油车混装在一起。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种用于车辆的A柱加强板组件，该A柱加强板组件可以保证车辆的A柱处的结构强度足够。

本实用新型还提出了一种具有上述用于车辆的A柱加强板组件的车辆。

根据本实用新型实施例的用于车辆的A柱加强板组件，所述A柱加强板组件与所述车辆的A柱固定连接，所述A柱加强板组件包括：加强板本体、加强板撑板，所述加强板本体包括：与所述A柱固定的连接边以及与所述A柱分离的凸起部，所述加强板撑板与所述凸起部固定连接。

根据本实用新型实施例的用于车辆的A柱加强板组件，通过在车辆的A柱处设置A柱加强板组件，A柱加强板组件包括加强板本体和加强板撑板，加强板本体与A柱连接后可以在凸起部之间形成密封空腔，从而可以有效提高A柱处的结构强度，并且加强板撑板固定在加强板本体的凸起部，从而可以保证A柱结构具有良好的刚度、强度和稳定性，并且保证A柱结构具有最大的吸能作用，保证乘员舱在碰撞过程中有较小的变形，保证乘员舱的完整性，保证驾驶人员的乘车安全。

根据本实用新型的一些实施例，所述加强板本体包括本体弯曲段与本体直线段，所述本体弯曲段位于所述本体直线段的后侧，所述本体弯曲段固定于所述A柱的弯曲位置处，所述本体直线段固定于所述A柱的直线位置处，所述加强板撑板位于所述本体弯曲段与所述本体直线段的交界位置处。

根据本实用新型的一些实施例，所述加强板本体与所述A柱的朝向车内的一侧固定连接，所述加强板撑板与所述凸起部的朝向车内的一侧固定连接。

具体地，还包括：识别部，所述识别部位于所述A柱加强板组件上，识别设备适于对所述识别部进行检测，以对所述车辆的类型进行识别。

根据本实用新型的一些实施例，所述识别部为识别孔，所述识别孔包括第一识别孔与第二识别孔，所述第一识别孔位于所述加强板本体上，所述第二识别孔位于所述加强板撑板上，所述第一识别孔与所述第二识别孔对齐，且所述识别部与所述A柱的其中一个工艺孔对齐，从而在所述识别部处形成识别通孔，所述识别设备为激光设备，当所述识别设备的激光穿透所述识别通孔时，可对所述车辆的类型进行识别。