[实用新型]汽车后备箱盖板用定型工装

说明书

本实用新型提供一种汽车后备箱盖板用定型工装，其特征在于包括底托、移动轮、L型限位滑轨、顶部压板和卷绳装置组成，底托底部设置有移动轮，底托上表面的四角分别设置有L型限位滑轨，L型限位滑轨上安装有顶部压板，顶部压板上表面的左右两侧分别设置有卷绳装置，底托上表面开设有限位槽，底托下表面左右两侧分别开设有钩槽，顶部压板上表面的四角分别开设有L型滑孔，顶部压板底部设置有压紧装置，固定绳末端设置有挂钩，L型限位滑轨可防止盖板向四周延展，限位槽和L型限位滑轨可以对盖板进行限位，确保盖板不会偏离码放轨道，卷绳装置可以自动对固定绳进行紧固操作，不需要人工紧固，压紧装置可以保证盖板受力均匀。

技术领域

本实用新型涉及塑料加工定型领域，尤其涉及一种汽车后备箱盖板用定型工装。

背景技术

汽车后备箱盖板是一种通过注塑成型的蜂窝板结构的板子，由于注塑出的产品自身温度较高，延展性较好，在生产结束后都是将产品简单堆放，这样放置容易出现产品变形，影响产品质量，所以在温度完全降下来前需要对产品进行固定定型。

现有汽车后备箱盖板的定型装置通过设置有底板、顶部压板和固定绳组成，将生产出来的汽车后备箱盖板堆放在底板上，然后将顶部压板放在堆叠的盖板上方，最后用多根固定绳将底板和顶部压板进行固定紧固，完成对汽车后备箱盖板的压平从而达到定型冷却的目的。

现有定型装置的这种结构只对汽车后备箱盖板的上下两侧进行限位，没有对盖板的前、后、左、右四周进行限位，这样会导致受挤压的盖板向四周延展进而影响产品质量，而且现有装置在堆叠盖板时由于工人手工码放盖板会导致盖板码放变歪，逐渐偏离码放轨道，而导致后期盖板掉落的情况发生。

现有装置需要用人工去紧固固定绳，非常浪费人力，而且现有装置多根固定绳通过人工紧固固定，所以固定绳与固定绳之间的紧固程度不同，也就造成了盖板的受力不均，影响盖板定型的质量。

发明内容

根据以上技术问题，本实用新型提供一种汽车后备箱盖板用定型工装，其特征在于包括底托、移动轮、L型限位滑轨、顶部压板和卷绳装置组成，所述底托底部设置有移动轮，所述底托上表面的四角分别设置有L型限位滑轨，所述L型限位滑轨上安装有顶部压板，所述顶部压板上表面的左右两侧分别设置有卷绳装置；

所述底托上表面开设有限位槽，所述底托下表面左右两侧分别开设有钩槽，所述L型限位滑轨为4个，所述前侧两个L型限位滑轨底部设置有连接轴，所述前侧两个L型限位滑轨的上半部分和下半部分通过连接轴连接；

所述顶部压板上表面的四角分别开设有L型滑孔，所述L型滑孔为通孔结构，所述L型滑孔内壁设置有橡胶垫片，所述顶部压板内部四角分别开设有滑道，所述顶部压板底部设置有压紧装置，所述压紧装置由弹性装置和紧固板组成；

所述弹性装置分别设置在顶部压板底面的四角，所述弹性装置下方设置有紧固板，所述弹性装置由滑杆、弹簧和卡片组成，所述滑杆穿过顶部压板安装在滑道内，所述滑杆顶部设置有卡片，所述滑杆底端套装有弹簧，所述滑杆底部与紧固板连接，所述卡片与滑杆为一体结构，所述卡片抵在滑道底部，所述弹簧一端抵在顶部压板上，所述弹簧另一端抵在紧固板上；

所述卷绳装置由底座、外壳、盘绳转棍、固定绳和电机组成，所述底座设置在顶部压板上表面，所述底座上方连接有外壳，所述外壳前侧安装有电机，所述外壳内部安装有盘绳转棍，所述盘绳转棍上缠绕有固定绳，所述底座与外壳为一体结构，所述外壳上开设有绳孔，所述盘绳转棍通过转轴与电机输出端连接，所述固定绳末端设置有挂钩；

所述顶部压板通过L型滑孔安装在L型限位滑轨上，所述电机与外部电源连接。

本实用新型的有益效果为：