[实用新型]一种出风口叶片操纵连杆机构

说明书

本实用新型提供一种出风口叶片操纵连杆机构，包括：出风口壳体、叶片组件和叶片连杆，所述叶片组件包括第一水平叶片和第二水平叶片，所述第一水平叶片与所述第二水平叶片均通过轴孔配合方式转动安装在所述出风口壳体上，所述第一水平叶片的第一铰接轴端部设置有阻尼块，所述阻尼块位于所述出风口壳体外侧；所述第一水平叶片上设置有第一连杆轴，所述第二水平叶片上设置有与所述第一连杆轴位置交错的第二连杆轴，所述叶片连杆的两端均设置有卡槽，两个卡槽对应卡接在所述第一连杆轴以及所述第二连杆轴上。本实用新型一种出风口叶片操纵连杆机构，不仅结构简单，而且产品单价与模具费用双减少，叶片连杆装配后运行可靠，节省空间。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调出风口技术领域，特别涉及一种出风口叶片操纵连杆机构。

背景技术

汽车空调出风口是汽车重要的内饰件之一，一般布置于汽车驾驶室舱内或乘坐位斜上方位置，当需要调节汽车内温度时，可开启空调进行制冷或制热，风就从汽车空调出风口吹出。在汽车空调出风口中，为了使一组叶片转动一致，采用的方法是将整组叶片统一与连杆相连，通过连杆的移动，带动叶片运动，使其运转方向和幅度一致。现有技术中的汽车空调出风口叶片连杆机构，包括至少两片叶片，叶片的两端设置有轴端，连杆机构架设在汽车空调出风口壳体上，叶片可围绕轴端转动，叶片轴端的下方分别设置有一短杆，该短杆与连杆铰接，叶片与连杆的操作手感通过叶片与连杆的过盈配合来实现。

如图1所示为现有技术出风口采用的连杆结构，现有叶片连杆21连接上下两个水平叶片，现有叶片连杆21上安装有硅胶凸起22，硅胶凸起22抵靠在出风口壳体的内壁上，出风口壳体加压硅胶凸起22使其产生变形，拨动水平叶片转动带动现有叶片连杆21，使其与出风口壳体产生摩擦力。采用这种连杆结构，一方面制造成本较高，产品合格率低，不利于组装和拆换，且加工效率低；另一方面由于叶片的一端同时设置有轴端和短杆，当叶片绕轴端转动时，轴端和短杆的间距较小，叶片转动空间小，不利于短杆带动连杆移动，给叶片转动带来不便，叶片转动效果差。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是提供一种低成本、占用空间小、结构简单、运行可靠的出风口叶片操纵连杆机构。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种出风口叶片操纵连杆机构，包括：出风口壳体、叶片组件和叶片连杆，所述叶片组件包括第一水平叶片和第二水平叶片，所述第一水平叶片的两端均设置有第一铰接轴，所述第二水平叶片的两顿均设置有第二铰接轴，所述第一水平叶片与所述第二水平叶片均通过轴孔配合方式转动安装在所述出风口壳体上，所述第一水平叶片一侧的第一铰接轴端部设置有阻尼块，所述阻尼块位于所述出风口壳体外侧；所述第一水平叶片上设置有第一连杆轴，所述第二水平叶片上设置有与所述第一连杆轴位置交错的第二连杆轴，所述叶片连杆的两端均设置有卡槽，两个卡槽对应卡接在所述第一连杆轴以及所述第二连杆轴上。所述出风口壳体侧面设置有与所述阻尼块配合使用的凸台，所述凸台的表面为抛光面。所述叶片连杆为具有弹性形变的金属片，所述叶片连杆连接在所述第一水平叶片与所述第二水平叶片之间时，所述叶片连杆对所述第一水平叶片始终具有朝向一侧的弹力，使所述阻尼块紧贴所述凸台。采用此技术方案，相比于带硅胶连杆，装配后运行可靠，可控性更强；所述叶片连杆变形之后产生弹力，使所述阻尼块紧贴所述凸台，在所述叶片组件转动时带动所述阻尼块与所述凸台产生摩擦力，从而产生操纵力，满足机构功能要求。

进一步的，所述出风口壳体侧面还设置有两个限位挡块，所述阻尼块位于两个限位挡块之间，两个限位挡块能够对所述阻尼块有阻挡作用，能够限定所述阻尼块上下转动的角度，防止操作转动过度，造成损坏。

进一步的，所述第一水平叶片上设置有卡扣，所述卡扣上卡接有拨钮，通过拨动所述拨钮，驱动所述第一水平叶片转动，并通过所述叶片连杆带动所述第二水平叶片同步转动，便于操作。

(三)有益效果