[实用新型]分控式车道限高装置

权利要求书

1.分控式车道限高装置，其特征在于：包括两并排设置在当前道路的两向车道上的限高组件，所述限高组件包括两间隔设置在道路中段、道路边侧的横断面为C字型的竖直型钢，在两所述竖直型钢的顶部设有一横向方管，在所述竖直型钢的中部内腔内安装有同步驱动锥齿轮系，在各所述竖直型钢的内腔内分别设有与其同轴设置的竖直丝杠，各所述竖直丝杠的底端分别通过其底端的下阶梯轴段活动插装在所述竖直型钢底部的基座的转孔内，各所述竖直丝杠的顶部端分别通过其顶端的上阶梯轴段活动插装在与所述横向方管顶部固连的顶座的转孔内，在两所述竖直型钢之间设有一升降限位组件，所述升降限位组件的两端分别与其对应位置处的所述竖直丝杠相配合安装，在各所述同步驱动锥齿轮系上方的横向方管上均固定安装有防水驱动电机。

2.根据权利要求1所述的分控式车道限高装置，其特征在于：所述同步驱动锥齿轮系包括两关于所述横向方管的竖直中心面对称设置的横轴，两所述横轴分别活动插装在所述横向方管的腔体内的各带孔限位座的中心孔内，在两所述横轴的相对端部、相背离的端部分别一体固定加工有驱动锥齿轮，在两外端的驱动锥齿轮对应位置处的所述上阶梯轴段的外侧壁上固连有与其相啮合的从动锥齿轮，在内侧相对设置的两驱动锥齿轮的上方设有同时与两对应位置处的驱动锥齿轮相啮合的主动锥齿轮，所述主动锥齿轮的上端与活动伸至所述横向方管的内腔内的所述防水驱动电机的输出轴相连。

3.根据权利要求2所述的分控式车道限高装置，其特征在于：所述升降限位组件包括一限高横板，在所述限高横板的两端分别固连有一升降滑块，两所述升降滑块分别通过其中心螺孔活动旋合在对应位置处的所述竖直丝杠的外侧壁上，两所述升降滑块的外边沿分别与所述竖直型钢的内腔相抵紧贴合。

4.根据权利要求3所述的分控式车道限高装置，其特征在于：在各所述限高横板上均安装有带电源的LED警示灯组。

5.根据权利要求4所述的分控式车道限高装置，其特征在于：两所述防水驱动电机相互独立工作。

6.根据权利要求5所述的分控式车道限高装置，其特征在于：所述防水驱动电机采用无线遥控器控制实现启停，所述防水驱动电机上安装有与外部遥控器相配合的电机信号接收器。

7.根据权利要求6所述的分控式车道限高装置，其特征在于：所述LED警示灯组采用无线遥控器控制实现启停，所述LED警示灯组上安装有与外部遥控器相配合的警示灯信号接收器。

8.根据权利要求7所述的分控式车道限高装置，其特征在于：在两所述竖直型钢的外侧壁上均设置有高度标记刻度线。