[实用新型]一种刹车气管连接组件

说明书

本实用新型涉及一种刹车气管连接组件，包括气管、插芯和卡套式接头，插芯包括芯杆，芯杆一端设有向外延伸的环状凸缘，卡套式接头包括螺母，螺母一端设有向内延伸的环状挡环，螺母的内丝与挡环之间设有环状槽，环状槽内径大于螺母内径，环状槽内嵌设与其适配的密封圈，气管两端套设卡套式接头，两卡套式接头的挡环相对设置，气管两端分别插接插芯。本实用新型的气管安装牢固、便捷，气密性好，气管接头处不易折断，使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及气管接头技术领域，尤其是涉及一种刹车气管连接组件。

背景技术

现有挂车的刹车气管通常是插芯与气管插接，长时间使用后，刹车气管受到温度变化等原因易使插芯与气管脱离，导致刹车系统无压力，给汽车行驶带来极大隐患；又由于密封圈小于卡套式接头的内径，在更换或安装气管时密封圈很容易掉落丢失，气管连接头如果没有放入密封圈就会使刹车系统气密性差，压力减小或丧失，同样也会给汽车行驶带来安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了提供一种刹车气管连接组件，该连接组件插芯与气管连接牢固，密封圈不易丢失，气管接头处不易折断，刹车气管使用寿命长。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

本实用新型一种刹车气管连接组件，包括气管、插芯和卡套式接头，所述插芯包括芯杆，所述芯杆一端设有向外延伸的环状凸缘，所述卡套式接头包括螺母，所述螺母一端设有向内延伸的环状挡环，所述螺母的内丝与挡环之间设有环状槽，所述环状槽内径大于螺母内径，所述环状槽内嵌设与其适配的密封圈；所述气管两端套设卡套式接头，两所述卡套式接头的挡环相对设置，所述气管两端分别插接插芯。

上述的刹车气管连接组件，其中，所述气管两端与芯杆相对应的气管外壁紧固连接压紧套。

上述的刹车气管连接组件，其中，所述压紧套为筒状铁皮。

上述的刹车气管连接组件，其中，靠近所述压紧套的气管外壁还套接螺旋状护簧。

上述的刹车气管连接组件，其中，所述护簧材质为弹簧钢。

上述的刹车气管连接组件，其中，所述挡环内径小于凸缘外径。

上述的刹车气管连接组件，其中，所述气管中部设置为螺旋状。

上述的刹车气管连接组件，其中，所述气管为尼龙材质，所述尼龙为PA6、PA11、PA12 中的一种。

上述的刹车气管连接组件，其中，所述挡环与卡套式接头的中心轴线垂直，所述凸缘与芯杆的中心轴线垂直。

上述的刹车气管连接组件，其中，所述芯杆外侧设有多个环状倒刺。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

本实用新型通过设置压紧套，可以使插芯与气管连接的更牢固，提高气管连接的气密性；通过环状槽内设置密封圈并使环状槽内径大于卡套式接头的螺母内径，可以有效防止密封圈丢失，保证刹车系统供气的密封性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的A部放大图。

图示，1、气管；2、插芯；21、芯杆；22、凸缘；3、卡套式接头；31、螺母；32、挡环；33、环状槽；4、压紧套；5、护簧；6、密封圈；7、对接管。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。