[实用新型]防水常开式通气塞

说明书

本实用新型公开了一种防水常开式通气塞，其包括具有通气管道的通气塞体和塞帽；还包括迷宫式防水结构，所述迷宫式防水结构包括设于所述塞帽的双重防水结构以及设于塞体的排水结构；所述塞帽上设有透气筋，所述透气筋与所述通气管道之间形成有透气通道；所述双重防水结构设置于所述透气筋出气端口外侧。所述防水常开式通气塞的迷宫式防水结构能有效阻挡水分进入通气塞内部，在保持通气塞常开通气状态的同时，能有效防止外界杂质与水分的侵入。

技术领域

本实用新型涉及变速箱技术领域，具体涉及一种变速箱用的防水常开式通气塞。

背景技术

汽车用变速箱工作时会有温度变化，箱内的空气热胀冷缩导致与外界形成气压压力差。若与外界大气压压差较大时，会使橡胶密封件的使用条件恶化，使变速箱橡胶密封件过早磨损，严重情况可能导致橡胶密封件失效而漏油。

为解决上述问题，汽车用变速箱均装有通气塞。通气塞主要作用有：第一，将汽车变速箱内的空气与外界大气联通，使变速箱内部与外界气压平衡；第二，将外界大气中的尘埃或水分挡住，尽量使之少进入变速箱内，防止水分及杂质污染变速箱油液，避免油液乳化失效而造成齿轮等零件部件的润滑不良、表面点蚀的问题，保证液压模块、离合器等关键零部件的正常工作。

目前变速箱用通气塞主要采用以下几种结构实现变速箱的通气防水：一是单向阀式通气塞，但这种通气塞结构较为复杂，加工制造成本较高；二是采用呼吸管式通气塞，但这种通气塞虽然结构简单，但在整车布置过程中需要预留安装位置，占用整车布置空间，且增加整车装配工序，零件成本高；三是加有防水透气棉质材料的通气塞，这种通气塞因棉质材料成本较高，且恶劣工况会加速衰减这种棉质材料的使用寿命，导致通气塞可靠性下降。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述缺陷，本实用新型提供一种防水常开式通气塞，该通气塞为常开式，并通过在常开透气通道外设置双重防水结构实现防水功能，同时通气塞体上设置有排水结构，能及时排出进入塞体内的水分，通过由双重防水结构和排水结构构成的迷宫式防水结构提高通气塞防水、挡水的性能，同时提高变速箱运行的稳定性和可靠性。

具体的，本实用新型提供的防水常开式通气塞，其包括具有通气管道的通气塞体和塞帽；还包括迷宫式防水结构，所述迷宫式防水结构包括设于所述塞帽的双重防水结构以及设于通气塞体的排水结构；所述塞帽上设有透气筋，所述透气筋与所述通气管道之间形成透气通道；所述双重防水结构设置于所述透气筋出气端口外侧。

所述防水常开式通气塞的迷宫式防水结构能有效阻挡水分进入通气塞内部，在保持通气塞常开通气状态的同时，能有效防止外界杂质与水分的侵入。

进一步的，所述双重防水结构包括沿所述塞帽周侧设置的第一防水挡圈和位于该第一防水挡圈内侧的第二防水挡圈。

本实用新型提供的通气塞通过在塞帽设置双重防水结构进行两级防水，该第二防水挡圈设置于所透气筋出气端口外侧，在保证不阻断通气管道与透气筋之间形成的透气通道的前提下，实现通气塞体的防水、挡水，延长通气塞的使用寿命，提高了装置运行的稳定性和可靠性。

进一步的，所述第二防水挡圈设有轴向的透气槽。

进一步的，所述排水结构包括沿所述通气管道圆周设置的第三防水挡圈，所述第三防水挡圈朝向所述塞帽方向设置，且该第三防水挡圈的高度小于所述透气槽的轴向高度；所述第三防水挡圈上轴向设有排水槽，所述排水槽与所述透气槽在圆周方向上错位设置。

通过设置错位设置的透气槽和排水槽，以形成弯折的迷宫式的流通通道将水挡住，并防止水通过透气通道。

第一至第三防水挡圈的设置可以根据实际需要选择任意适当的形式，如若塞帽为圆形塞帽，则防水挡圈可以为与塞帽形状适配的圆形挡圈，若塞帽为六角形的，则防水挡圈可以为六角形挡圈。