[实用新型]一种可快速更换汽车驱动电源的汽车电池机构有效
申请号: | 202020020989.3 | 申请日: | 2020-01-03 |
公开(公告)号: | CN211710613U | 公开(公告)日: | 2020-10-20 |
发明(设计)人: | 甘坤家 | 申请(专利权)人: | 上海白林工业设计有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;B60L53/80 |
代理公司: | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人: | 陆永强 |
地址: | 200237 上海市闵行区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 快速 更换 汽车 驱动 电源 电池 机构 | ||
1.一种可快速更换汽车驱动电源的汽车电池机构,包括汽车车身(1),其特征在于,所述的汽车车身(1)内部设有若干个电池组件(2),每个电池组件(2)上各设有两组连接组件(3),所有的连接组件(3)与汽车车身(1)相互连接,每个电池组件(2)上还各连接有一个用于拆装电池组件(2)的驱动结构(4),各个电池组件(2)上的两组连接组件(3)与该电池组件(2)上的驱动结构(4)相互连接,当其中一个驱动结构(4)进行旋转时,对应的电池组件(2)能够与汽车车身(1)相互连接或脱离。
2.根据权利要求1所述的一种可快速更换汽车驱动电源的汽车电池机构,其特征在于,汽车车身(1)内部并排设置有三个的电池组件(2),所述的电池组件(2)与驱动结构(4)形成转动连接,当驱动结构(4)进行旋转时,所述的电池组件(2)能够与汽车车身(1)相互连接或脱离。
3.根据权利要求2所述的一种可快速更换汽车驱动电源的汽车电池机构,其特征在于,所述的汽车车身(1)内部设有两个车身骨架(5),所述的连接组件(3)转动连接在车身骨架(5)内,每个电池组件(2)的两侧设有与连接组件(3)相配适的活动槽(6),当其中一个驱动结构(4)进行旋转时,对应的连接组件(3)能够与对应的活动槽(6)相互卡接或脱离。
4.根据权利要求3所述的一种可快速更换汽车驱动电源的汽车电池机构,其特征在于,两个车身骨架(5)的形状、大小相同,两个车身骨架(5)沿汽车车身(1)的中心轴对称设置,所述的电池组件(2)位于两个车身骨架(5)之间,且所述的活动槽(6)位于电池组件(2)靠近车身骨架(5)的侧壁上。
5.根据权利要求4所述的一种可快速更换汽车驱动电源的汽车电池机构,其特征在于,每组连接组件(3)包括若干个相互连接的锁紧块(7),锁紧块(7)靠近电池组件(2)的末端与活动槽(6)相配适,所述的锁紧块(7)与驱动结构(4)形成转动连接。
6.根据权利要求5所述的一种可快速更换汽车驱动电源的汽车电池机构,其特征在于,所述的驱动结构(4)包括电机,每个电机主轴上连接有一个中心连杆(10),每个中心连杆(10)的两端分别连接有一个驱动连杆(11),每个驱动连杆(11)与每组连接组件(3)中最靠近驱动连杆(11)的锁紧块(7)形成转动连接。
7.根据权利要求6所述的一种可快速更换汽车驱动电源的汽车电池机构,其特征在于,车身骨架(5)上设有与锁紧块(7)数量相同的配合槽(8),所述的锁紧块(7)位于配合槽(8)内,且锁紧块(7)的两端向外延伸出配合槽(8),所述的锁紧块(7)与车身骨架(5)形成转动连接。
8.根据权利要求7所述的一种可快速更换汽车驱动电源的汽车电池机构,其特征在于,锁紧块(7)靠近电池组件(2)的一端设有呈U字形的旋转块(9),旋转块(9)与配合槽(8)形成转动连接,所述的旋转块(9)始终位于配合槽(8)内。
9.根据权利要求8所述的一种可快速更换汽车驱动电源的汽车电池机构,其特征在于,所述的配合槽(8)靠近驱动结构(4)的内壁与锁紧块(7)的侧壁相配适,当旋转块(9)旋转至与活动槽(6)相互脱离时,所述的旋转块(9)在竖直方向上的投影位于车身骨架(5)内,且所述的旋转块(9)的侧壁与配合槽(8)的内壁相贴合。
10.根据权利要求9所述的一种可快速更换汽车驱动电源的汽车电池机构,其特征在于,同一个电池组件(2)两侧的锁紧块(7)沿汽车车身(1)的中心轴呈镜像对称,且每组连接组件(3)中的锁紧块(7)相互平行,锁紧块(7)远离电池组件(2)的末端通过连杆依次形成转动连接。
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