[实用新型]一种电梯用滑轨导杆

说明书

本实用新型涉及滑轨导杆技术领域，具体为一种电梯用滑轨导杆，包括固定板与滑块，所述固定板顶面的中部固定连接有连接块，所述连接块远离固定板一侧的中心处固定连接有固定块，所述固定块远离连接块的一侧固定连接有导向杆，所述导向杆内部的圆心处开设有通孔。该电梯用滑轨导杆，通过设置了通孔、出油孔、导气孔与若干气缸，通孔的内壁设置有吸油海绵，且气缸的内部均滑动连接有活塞柱，活塞柱的一端固定连接有挤压头，同时导气孔的分别与若干气缸的内部相连通，能够使使用者通过通孔将润滑油加入到吸油海绵内，导气孔向气缸内加气，使活塞柱推动挤压头挤压吸油海绵，使润滑油从出油孔挤到导向杆的外表面，达到便于上润滑油的目的。

技术领域

本实用新型涉及滑轨导杆技术领域，具体为一种电梯用滑轨导杆。

背景技术

电梯滑轨是电梯上下行驶在井道的安全路轨，滑轨安装在井道壁上，被导轨架，滑轨支架固定连接在井道墙壁。电梯滑轨刚性强、可靠性高、安全廉价等特点。由于导轨是电梯轿厢上的导靴和安全钳的穿梭路轨，所以安装时必须保证其间隙。滑轨内部一般设置导向杆，以起到滑动稳定的目的，但是目前所使用的导向杆还存在以下问题：

(1)、现有导向杆在使用中需要涂抹润滑油来提高滑动性，但是电梯滑轨导杆很长，采用在外部涂抹润滑油的方式非常麻烦，也难以涂抹均匀，存在不便性；

(2)、现有导向杆外表面的润滑油在冬季会因为温度的降低，流动性变差，导致润滑油发生结块，影响正常使用。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电梯用滑轨导杆，通过设置了通孔、出油孔、导气孔与若干气缸，通孔的内壁设置有吸油海绵，且气缸的内部均滑动连接有活塞柱，活塞柱的一端固定连接有挤压头，同时导气孔的分别与若干气缸的内部相连通，能够使使用者通过通孔将润滑油加入到吸油海绵内，导气孔向气缸内加气，使活塞柱推动挤压头挤压吸油海绵，使润滑油从出油孔挤到导向杆的外表面，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种电梯用滑轨导杆，包括固定板与滑块，所述固定板顶面的中部固定连接有连接块，所述连接块远离固定板一侧的中心处固定连接有固定块，所述固定块远离连接块的一侧固定连接有导向杆，所述导向杆内部的圆心处开设有通孔，所述通孔的内壁设置有吸油海绵，所述通孔内壁的一侧开设有若干出油孔，所述滑块的底面开设有圆槽，所述滑块通过圆槽与导向杆滑动连接，所述滑块的顶面固定连接有安装板，所述安装板顶面的边缘处开设有若干固定孔，所述导向杆的内部固定连接有若干加热丝，所述连接块内部的中心处开设有导气孔，所述连接块外表面靠近导气孔的一侧固定连接有进气嘴，所述固定块内部的一侧开设有若干气缸，若干所述气缸的内部均滑动连接有活塞柱，所述活塞柱的一端固定连接有挤压头。

可选的，所述圆槽的两侧均倒有圆角，所述滑块的外表面与连接块和固定块完全不接触，所述圆槽完全包裹导向杆的外表面。

可选的，若干所述出油孔均贯穿导向杆的外表面，若干所述出油孔的位置均与圆槽内壁的位置相对应，若干所述出油孔均匀分布于于导向杆的外表面。

可选的，若干所述加热丝均与分布于导向杆的内部边缘处，若干所述加热丝的长度均与导向杆的长度相等，所述出油孔与气缸的位置不设置加热丝。

可选的，所述进气嘴的位置与导气孔的位置相对应，所述导气孔的直径与进气嘴的直径相适配，所述导气孔与进气嘴相连通。

可选的，所述导气孔的位置与若干气缸的位置相对应，所述导气孔的分别与若干气缸的内部相连通。

可选的，所述活塞柱的数量有若干个，若干所述活塞柱的位置分别与若干出油孔的位置相对应，所述挤压头的直径大于出油孔的直径，所述挤压头靠近出油孔的一端为圆面，所述圆面的形状与通孔内壁的形状相适配。