[实用新型]一种新能源汽车电池包的测试系统有效
申请号: | 202020021663.2 | 申请日: | 2020-01-07 |
公开(公告)号: | CN212255613U | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
发明(设计)人: | 徐昕;李强;高伟 | 申请(专利权)人: | 子尔有限公司 |
主分类号: | G01R31/382 | 分类号: | G01R31/382;G01R31/385;G01R31/387 |
代理公司: | 厦门一品恒润知识产权代理事务所(普通合伙) 35245 | 代理人: | 王倩斐 |
地址: | 201900 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 电池 测试 系统 | ||
1.一种新能源汽车电池包的测试系统,其特征在于,包括了电池包、工控机、通讯单元、安规测试单元、高压切换单元、低压切换单元、数据采集单元、接口单元、碰撞信号发生器和转接单元,所述的工控机通过通讯单元分别与电池包、安规测试单元、高压切换单元、低压切换单元、数据采集单元、接口单元、碰撞信号发生器通讯连接,所述的安规测试单元与高压切换单元的输入端连接,所述的高压切换单元的输出端与接口单元和电池包连接,所述的接口单元设有多个信号接口,所述的信号接口通过转接单元与电池包连接,所述的数据采集单元与低压切换单元的输出端连接,所述的低压切换单元与接口单元连接,所述的低压切换单元内设有可编程电阻,所述的碰撞信号发生器与接口单元连接。
2.如权利要求1所述的测试系统,其特征在于:所述的安规测试单元包括有包括耐压测试仪、绝缘电阻测试仪、接地电阻测试仪,所述的高压切换单元设有多个高压测试通道,所述的高压测试通道与耐压测试仪、绝缘电阻测试仪、接地电阻测试仪的测试位点相对应。
3.如权利要求2所述的测试系统,其特征在于:所述的数据采集单元包括数据采集器和数字万用表。
4.如权利要求3所述的测试系统,其特征在于:所述的电池包上设有高压接口和低压接口,所述的转接单元包括高压转接盒和低压转接盒,所述的接口单元分别通过高压转接盒、低压转接盒与电池包的高压接口和低压接口连接。
5.如权利要求4所述的测试系统,其特征在于:所述的信号接口包括有KL15接口、KL30接口、KL30C接口、KL31接口,所述的KL15接口、KL30接口、KL30C接口、KL31接口通过低压转接盒与电池包连接。
6.如权利要求1所述的测试系统,其特征在于:所述的高压切换单元连接有高压继电器。
7.如权利要求6所述的测试系统,其特征在于:所述的测试系统还设置有充放电机,所述的低压切换单元上设有直流接口,所述的充放电机与直流接口连接,所述的充放电机与工控机通讯连接。
8.如权利要求7所述的测试系统,其特征在于:所述的工控机的型号为研华IPC610L,所述的可编程电阻的型号为Pickering 50-293-024。
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